ประเภทเคส: การวิเคราะห์เคสการวินิจฉัยอากาศ/ไอเสียทางเทคนิค
แอปพลิเคชัน: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ
จุดเน้นการวินิจฉัย: การรั่วไหลของท่อร่วมไอเสียก่อนเทอร์ไบน์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ต้องการพลังงานไอเสียเพื่อขับเคลื่อนเทอร์ไบน์ของมัน
การรั่วไหลก่อนเทอร์ไบน์สามารถลดพลังงานนั้นได้โดยไม่ทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหาย
ลำดับคือ:
ไอเสียกระบอกสูบ → ท่อร่วมไอเสีย → เทอร์ไบน์ → การบูสต์ของคอมเพรสเซอร์
หากไอเสียรั่วไหลก่อนถึงเทอร์ไบน์:
พลังงานเทอร์ไบน์ที่มีอยู่ลดลง → ความเร็วเทอร์โบอาจลดลง → การบูสต์ลดลง
จุดที่อาจเกิดการรั่วไหล ได้แก่:
หลักฐานอาจรวมถึงรอยเขม่าหรือเสียงไอเสีย แม้ว่าการรั่วไหลทุกครั้งจะไม่ชัดเจนทันที
เพลา แบริ่ง และคอมเพรสเซอร์อาจยังคงใช้งานได้
ปัญหาอยู่ที่แหล่งพลังงานที่ป้อนให้กับเทอร์ไบน์
เมื่อการบูสต์ต่ำ แต่แรงดันรางและกลไกเทอร์โบดูเหมือนปกติ ให้ตรวจสอบเส้นทางไอเสียก่อนถึงเทอร์ไบน์
ประสิทธิภาพของเทอร์โบขึ้นอยู่กับพลังงานไอเสีย
การบูสต์ต่ำไม่ควรถูกมองว่าเป็นหลักฐานการสึกหรอภายในของเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยอัตโนมัติ
