ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการรักษาหลังทางเทคนิค
การใช้งาน:เครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้ง SCR
การวินิจฉัย:ECU Derate / DEF-SCR ระบบ
คนขับรถอาจรายงานว่าเครื่องยนต์ดีเซล จะไม่ได้ผลิตพลังงาน และคิดว่าระบบน้ํามันไม่สามารถส่งน้ํามันเพียงพอ
ระบบการปล่อยปนเปื้อนที่ทันสมัยสร้างโอกาสอีกอย่าง
ECU อาจจํากัดแรงหมุนโดยเจตนา
เครื่องยนต์อาจมี:
ขณะที่ ECU จํากัดทอร์คที่สั่งเพราะความผิดพลาดการรักษาหลัง
มันไม่ใช่ความไม่สามารถผลิตพลังงานได้
ขึ้นอยู่กับระบบและกฎหมาย ความผิดพลาดในการรักษาหลังอาจทําให้มีการเตือนระยะหรือจํากัดแรงหมุน
ระบบที่เกี่ยวข้องสามารถเกี่ยวข้องกับ
เมื่อเป็นไปได้ เปรียบเทียบ:
ความต้องการของคนขับ
ด้วย
ECU ทอมป์ที่อนุญาต/ขอ
ถ้าระบบควบคุมตั้งใจจํากัดการเติมน้ํามัน ความดันของรถไฟจริงๆ อาจยังคงปฏิบัติตามคําสั่งที่ลดลงอย่างสมบูรณ์แบบ
ระบบน้ํามันกําลังดําเนินการตามคําสั่งของ ECU
ปัญหามีอยู่บนชั้นควบคุมที่สูงกว่า
ดังนั้น:
กําลังรถยนต์ต่ํา
ไม่ได้หมายความว่า
ความสามารถของระบบเชื้อเพลิงต่ํา
สําหรับการอธิบายที่กว้างขวางกว่าวิธีการ ECU จํากัดทอร์คสามารถสร้างอาการของพลังงานต่ํา แม้แรงกดปกติของรางและความสามารถกระตุ้น ดูความเข้าใจทางเทคนิค: ทําไมการลดแรงหมุนของดีเซลจึงเกิดขึ้นกับความดันและการกระตุ้นรถไฟปกติ.
การวินิจฉัยพลังงานต่ําของเครื่องยนต์ดีเซล ควรกําหนดว่าไม่สามารถผลิตทอร์คหรือว่าระบบควบคุมจะไม่ยอมทอมป์เต็ม
