ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีอุณหภูมิอากาศเชื้อเชื้อทางเทคนิค
การใช้งาน:เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความเย็น
การวินิจฉัย:การลดความเย็นด้วยอากาศ / การปฏิเสธความร้อน
ความดันกระตุ้นเป็นเพียงหนึ่งลักษณะของการชาร์จ
อุณหภูมิยังมีผลต่อความหนาแน่นของอากาศ
การดันของทอร์โบชาร์จเพิ่มอุณหภูมิอากาศ
เครื่องทําความเย็นอากาศชาร์จ จะกําจัดส่วนหนึ่งของความร้อนนั้น ก่อนที่อากาศจะเข้าไปในเครื่องยนต์
หากปีกเย็นภายนอกถูกปิดด้วย:
ความดันกระตุ้นอาจยังคงเป็นปกติเทียบเท่าในขณะที่ประสิทธิภาพการเย็นเสื่อมลง
สําหรับความดันที่ได้รับอากาศร้อนโดยทั่วไปมีความหนาแน่นน้อยกว่าอากาศเย็น
ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อมวลของออกซิเจนที่เข้ากล่อง
ค่าตอบแทน ECU ที่แม่นยําขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์
การสังเกตที่ใช้ได้ เช่น
ปัญหาอยู่ที่การปฏิเสธความร้อน ไม่ใช่ความดันของรถไฟ หรือการส่งเครื่องฉีด
การตรวจสอบความดันกระตุ้นที่ผ่านไม่ได้พิสูจน์ว่า ระบบอากาศชาร์จกําลังส่งอากาศในสภาพความร้อนที่ต้องการ
