คู่มือทางเทคนิค: วิธีการกระแทกแรงกดของรถไฟสามารถซ่อนอยู่เบื้องหลังการอ่านเครื่องสแกนเฉลี่ยปกติ

ประเภทหน้าคู่มือทางเทคนิค

เครื่องแสดงความดันรถไฟสามารถมองใกล้เป้าหมาย แม้ว่าความดันจะหมุนเวียนอย่างรวดเร็วรอบค่านั้น

เรื่องนี้สําคัญ เพราะเครื่องมือสแกนอาจแสดงข้อมูลเฉลี่ยหรือค่อนข้างช้า

ความ กดดัน ปกติ อาจ ซ่อน ความ ไม่ สันติ

พิจารณา:

1450 บาร์ → 1550 บาร์ → 1450 บาร์ → 1550 บาร์

ค่าที่แสดงง่าย ๆ อาจปรากฏอยู่ใกล้:

1500 บาร์

แต่ความดันของรถไฟที่จริงนั้น มีการเปลี่ยนแปลงซ้ําๆ

ตัวเลขในที่นี้เป็นเพียงการชี้แจง ความดันที่ต้องการขึ้นอยู่กับระบบ

เหตุ ผล ที่ ความ กดดัน มี คุณภาพ

การสั่นสะเทือนอย่างรวดเร็วอาจส่งผลต่อความสม่ําเสมอของเหตุการณ์การฉีด

ผู้มีส่วนร่วมที่อาจมี:

• การส่งปั๊มที่ไม่เท่าเทียมกัน
• ความไม่เสถียรในการควบคุมความดัน
• ความไม่มั่นคงของเครื่องวัดทางเข้า
• ความแตกต่างของการรั่วไหลทางไฮดรอลิก
• พฤติกรรมการลดความดัน

ใช้ข้อมูลแบบไดนามิก

การสืบสวนที่ดีกว่าจะบันทึกว่า

• ความดันที่สั่ง
• ความดันจริง
• การสั่งระบายไฟ
• RPM ของเครื่องยนต์
• ภาระ
• เวลาของการสั่น

ถ้าอัตราการเปลี่ยนแปลงความดัน ตามแบบกลไกหรือการควบคุมที่ซ้ํากัน การเชื่อมโยงนั้นช่วยลดสาเหตุ

ไม่ ต้อง ตรวจ สอบ จาก ราคา ธรรมดา เท่า นั้น

ค่าเฉลี่ยที่ถูกต้องตอบว่า

ความดันทั่วไปใกล้เป้าหมายหรือเปล่า

มันไม่ได้ตอบว่า

ความกดดันคงที่ระหว่างเหตุการณ์แต่ละครั้งหรือไม่

สําหรับตัวอย่างการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้อง ดูการวิเคราะห์กรณีการกระแทกแรงดันรถไฟ: ทําไมแรงดันเฉลี่ยจะดูเหมือนปกติในขณะที่การส่งมอบกลายเป็นไม่เท่าเทียมกัน.

FAQ

ความดันเฉลี่ยของรถไฟจะปกติได้หรือไม่ ในขณะที่ความดันทันทีไม่มั่นคง?

ใช่ครับ

อุปกรณ์สแกนทุกเครื่อง จะแสดงการเต้นเร็วไหม?

ไม่จําเป็น