เครื่องยนต์ดีเซลเกาหลีใต้ ช่วงเวลาทํางานสูง รีวิว ผนังผนังและเครื่องยกเครื่องใช้เมื่อเครื่องยกแคมปรากฏปกติ แต่การเคลื่อนไหวของวาล์วที่มีประสิทธิภาพลดลง

การยกแคมที่ถูกต้องไม่ได้รับการรับประกันว่าการเคลื่อนไหวเต็มจะถึงวาล์ว

เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมที่ใช้งานสูงในเกาหลีใต้สามารถพัฒนาส่วนร่วมของกระบอกที่ลดลง แม้ว่าการยกล็อบคัมชัฟท์และความสะอาดของวาลล์สแตตสิกจะดูเหมือนจะยอมรับได้

เมื่อส่วนประกอบด้านล่าง เช่น โพสโครดและร็อกเกอร์แทปเปต (tappet) หรือลิฟเตอร์ (lifter) และหลุมนําของมัน.

อินเตอร์เฟซนี้เป็นจุดแรกที่การเคลื่อนไหวของแกนคัมถูกแปลงเป็นการเคลื่อนไหวของแวลล์-รถไฟ

สายการเคลื่อนไหวเริ่มต้นทันทีหลังจากล็อบแคม

การเรียงลําดับทางกลแบบปกติคือ

คัมชัฟท์ล็อบ → ผนัง / ลิฟเตอร์ → พัชโรด → โรคเกอร์ → วาล์ว

คามล็อบอาจผลิตการยกทฤษฎีที่ถูกต้อง

แต่ทาปเปตต้องติดตามรูปแบบนั้นให้ถูกต้อง

ถ้ามัน:

• ลอย
• การผูกพัน
• ใส่
• หรือหลงทาง

ส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่ตั้งใจสามารถบิดเบือน ก่อนที่จะถึงกระดูกผลัก

เหตุ ใด สภาพ ที่ เบื่อ เบื่อ จึง สําคัญ

ช่องยกควบคุมตําแหน่งของ tappet ในขณะที่มันตาม cam.

การสวมใส่อาจเพิ่มขึ้น:

• การเคลื่อนไหวด้านข้าง
• ความหนักจากการชน
• การเปลี่ยนแปลงมุมสัมผัส
• หรือความผิดสอดคล้องของม้วนบนการออกแบบ roller follower

ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรม, นี้สามารถผลิตการเคลื่อนไหวผิดปกติ แม้ว่าพื้นผิวแคมเองจะอยู่ในเกณฑ์การตรวจสอบ

การ ใช้ งาน ใน เวลา ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง ช่วง

เครื่องยนต์อุตสาหกรรมที่ทํางานต่อเนื่องสะสมจํานวนมากของวงจรวาล์ว

การสกัดทางเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถส่งผลต่อ:

• การยกวาล์วที่มีประสิทธิภาพ
• พฤติกรรมการกําหนดเวลาของวาล์ว
• ความเครียดที่เกิดจากการสัมผัส
• และเสียงประกอบ

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอาจเกิดขึ้นช้า ๆ การทํางานของกระบอกอาจเสื่อมลง โดยไม่ต้องเกิดความล้มเหลวทางเครื่องจักร अचानक

เหตุ ใด การ ตรวจ กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง กล่อง

ระยะเวลาในการใช้เครื่องยนต์

มันไม่ได้วัดว่า tappet ติดตามรูปแบบครบครันของ cam อย่างแม่นยําอย่างไร

ระบบจึงสามารถแสดง:

สะดวก

และ

ขนาดล็อบแคมถูกต้อง

ขณะที่การเคลื่อนไหวของวาล์วในขณะที่ทํางานยังคงผิดปกติ

การ เปรียบเทียบ การ ตรวจ ยา ที่ มี ประโยชน์

ช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบ:

• การยกวาล์วจริง
• การเคลื่อนไหวของตัวกรอง;
• สภาพของกระบอกยก
• การติดต่อ cam-follower
• การเคลื่อนไหวของไม้ผลัก
• การเคลื่อนไหวของหมุน;
• และการเปรียบเทียบกระบอกต่อกระบอก

ความกว้างที่ยอมรับได้ หรือขอบเขตการเคลื่อนไหว ควรมาจากผู้ผลิตเครื่องยนต์

ความแตกต่างจากการสกัดปลายวาล์ว

การสกัดปลายกระปุกเกิดใกล้ปลายของโซ่การเคลื่อนไหว

การสวมผนัง / ยกขึ้นเกิดขึ้นใกล้ต้น

ทั้งคู่สามารถเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหวของวาล์วได้ แต่สถานที่และหลักฐานของการล้มเหลวต่างกัน

เหตุ ผล ที่ การ ตรวจ ด้วย เครื่องฉีด เอง อาจ ไม่ พบ สาเหตุ

การลดความสูงของวาล์วสามารถลดการแลกเปลี่ยนอากาศในกระบอกได้

ผลที่เกิดขึ้นคือการส่งมอบต่ํา, ควันหรือความแตกต่างของอุณหภูมิไอ้กรองออก อาจคล้ายกับความไม่สมดุลของเครื่องฉีด

ดังนั้นการทดสอบระบบน้ํามันอาจเป็นปกติ

อุตสาหกรรม

การวินิจฉัยรถวาล์วควรตามการเคลื่อนไหวจากคัมชัฟท์ทั้งหมดทางไปยังวาล์ว.

สําหรับเครื่องยนต์ดีเซลในเกาหลีใต้ที่ใช้เวลาสูง การยกแคมและเลชแบบปกติไม่กําจัดการสกัดกระดูกหรือกระดูกยกเมื่อการเคลื่อนไหวของวาล์วจริงลดลง

FAQ

ช่องยกที่เสียหายสามารถส่งผลกระทบต่อการยกวาล์วได้หรือไม่

ใช่ การนําทางที่ไม่ดีของทัพพีท สามารถเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหวของแคม

หม้อคัมยังทดสอบได้มั้ย?

ใช่ ความผิดพลาดอาจเกิดขึ้นในอินเตอร์เฟซของผู้ติดตาม