รถบรรทุกดีเซลหนักที่ทํางานในบริการระยะไกลของแอฟริกาใต้ พัฒนาแรงต่อต้านเบรคในตําแหน่งล้อหนึ่ง
ความดันอากาศที่ห้องเบรคลดลงอย่างถูกต้องเมื่อเบรคพีดัลถูกปล่อย
S-cam เครื่องปรับความอ่อนแอ และอุปกรณ์รองเท้ายังเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระเมื่อตรวจสอบแยกกัน
ถึงแม้ว่าสิ่งนี้, กระดานดันห้องยังคงยืดหยุ่นเล็กน้อยแทนที่จะกลับมาเต็มที่ในตําแหน่งที่ปล่อย
การสังเกตนี้ย้ายเขตแดนความผิดพลาดกลับไปยังห้องเบรกเอง.
ห้องเบรกใช้งานทั่วไปทํางานเช่น:
ความดันอากาศเข้าห้อง → ผ่าตัดเคลื่อนไหว → ผ่าตัดขยาย
เมื่ออากาศหมด
ความดันลดลง → สปริงกลับภายในผลักดันหลอดกลากกลับ → กระดูกยับยั้ง
ดังนั้นความดันลมที่ 0 ยืนยันว่าการสั่งการอากาศถูกถอน
มันไม่ได้อัตโนมัติพิสูจน์ว่า ไม้ผลักได้กลับมาโดยกลไก
ทีมงานบํารุงรักษาแยกห้องจากกลไกเบรคด้านล่างตามขั้นตอนการบริการที่ใช้
ระบบ S-cam และ slack-adjuster เคลื่อนที่โดยไม่ต้องความต้านทานที่จําเป็นที่จะอธิบายตําแหน่ง pushhrod เหลือ
อย่างไรก็ตาม กล่องผลักดันไม่ได้กลับมาอย่างอิสระตามที่คาด
ซึ่งทําให้เกิดความแตกต่าง
เบรกยังคงใช้ เพราะส่วนประกอบด้านล่างของสายพันธุ์
ต่อกับ
ห้องเบรคเองไม่เสร็จสิ้นการปลดลม
สาเหตุที่เป็นไปได้ในกลไกการกลับห้องรวมถึง:
ห้องยังสามารถขยายตัวได้ตามปกติภายใต้ความดันของอากาศ เพราะแรงปนูเมติกมีให้ใช้ในการผลักดันแผ่นผ่าออก
ปัญหานี้จะเห็นได้ชัดขึ้นในระหว่างการปลดปล่อย เมื่อมีเพียงกลไกการกลับที่ออกแบบ
หากไม้ผลักยังคงยืดบางส่วน:
เครื่องปรับความชุ่มชื้นยังคงหมุนบาง → S-cam ไม่กลับมาเต็ม → รองเท้าเบรคอาจยังคงติดต่อกับกลองเบา
แม้แต่ปริมาณเล็ก ๆ น้อย ๆ ของการใช้อุปกรณ์กลไกที่เหลือสามารถสร้างความร้อนระหว่างการทํางานระยะไกล
อาจเกิดขึ้นในขณะที่เครื่องวัดอากาศแสดงการปล่อยแรงดันสมบูรณ์
ปัญหาของวาล์วรีเล่ จะมักจะคาดว่าจะปล่อยแรงกดลมเหลือในห้อง
ในกรณีนี้ ความดันถูกยืนยันว่าลดลง
ซึ่งทําให้การสืบสวนสามารถเคลื่อนไหวจากระบบควบคุมอากาศ ไปสู่พฤติกรรมการกลับมาของห้อง
ห้องเบรกที่ได้รับผลกระทบได้รับการบํารุงรักษาหรือเปลี่ยนตามความต้องการของระบบเบรก
หลังจากซ่อมแล้ว ช่างตรวจสอบว่า:
กรณีรถตู้ในแอฟริกาใต้นี้แสดงว่าทําไมการวินิจฉัยเบรคการปล่อยแรงดันจากการกลับทางกล.
ห้องสามารถมีความดันอากาศศูนย์ในขณะที่กระดานผลักดันของมันยังคงยืดอยู่บางส่วนเพราะสปริงกลับภายใน, เปลือก Membrane หรือกลไกการนําไม่ทํางานอย่างถูกต้อง
ใช่ การใช้และการปล่อยขึ้นอยู่กับแรงและการกระทําทางกลที่แตกต่างกัน
ไม่ ส่วนประกอบเครื่องจักรก็ต้องกลับไปในตําแหน่งที่ปล่อย
