ห้างหุ้นในอังกฤษเปลี่ยนหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ในส่วนของการซ่อมแซมไฟฟ้าที่ไม่เกี่ยวข้อง
หลังจากรถกลับมาใช้งานแล้ว เครื่องยนต์เริ่มทํางานปกติ แต่มีการทํางานเฉย ๆ มากกว่าเดิม
เนื่องจากเครื่องฉีดไม่ได้ถูกเปลี่ยนด้วยกลไก การทํางานเริ่มต้นคาดหวังว่าพฤติกรรมเดิมของพวกเขาจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
การตรวจสอบทางการวินิจฉัยแสดงให้เห็นว่า การตั้งค่าการควบคุมต้องการความสนใจเพิ่มเติม
ระบบดีเซลบางระบบใช้ข้อมูลการปรับระดับเครื่องฉีดส่วนตัว
ข้อมูลเหล่านี้ทําให้หน่วยควบคุมสามารถคํานวณความแตกต่างการผลิตเล็ก ๆ ระหว่างเครื่องฉีด
หลังจากเปลี่ยนหน่วยควบคุม โปรแกรม หรือวิธีการซอฟต์แวร์บางอย่าง ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเครื่องฉีดอาจต้องตรวจสอบอีกครั้ง
หากหน่วยควบคุมไม่มีข้อมูลที่คาดหวัง ความสมดุลการเผาไหม้อาจเปลี่ยนแปลง แม้ว่าเครื่องฉีดฟิสิกอลจะยังคงเหมือนเดิม
การสัมมนายังยืนยันว่า:
ไม่พบความผิดพลาดในเครื่องฉีด
จากนั้นความสนใจเปลี่ยนไปยังการตั้งค่า ECU และข้อมูลของเครื่องฉีดที่เก็บไว้
ปัญหาการตั้งค่า ECU ควรแยกออกจากความผิดพลาดในวงจรไฟฟ้าของเครื่องฉีด สําหรับตัวอย่างที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางการแก้ไขปัญหาที่แตกต่างกัน ดูนี่กรณีการวินิจฉัยความผิดพลาดของสายไฟในเครื่องฉีด.
ข้อมูลของเครื่องฉีดที่ต้องการถูกรีวิวและบันทึกตามขั้นตอนการควบคุมของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ถูกเริ่มใหม่ และได้รับอนุญาตให้มั่นคง
คุณภาพการทํางานเฉยๆดีขึ้น โดยไม่ต้องถอดชุดเครื่องฉีด
ห้างหุ้นอิสระที่ทันสมัยในสหราชอาณาจักร ทําการเปลี่ยนหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์
นี่สร้างขอบเขตการวินิจฉัยใหม่: รถยนต์สามารถพัฒนาอาการคล้ายกับเครื่องฉีด แม้ว่าไม่มีเครื่องฉีดจะล้มเหลวทางกายภาพ
กรณีในอังกฤษนี้แสดงว่าทําไมการปรับระดับเครื่องฉีดควรรีวิวหลังการเปลี่ยน ECU หรือการเขียนโปรแกรมที่เกี่ยวข้อง.
การปรากฏของอัตราการทํางานเฉย ๆ หลังการซ่อมแซมอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้หมายความว่าเครื่องฉีดอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวในเวลาเดียวกัน
การตรวจสอบทางกลและทางควบคุม ควรทําพร้อมกัน
