การซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงดีเซลมักต้องเปิดสายไฟ, เครื่องกรอง, ปั๊ม, หรือส่วนประกอบอื่น ๆสภาพอากาศที่ติดอยู่ในเครื่องยนต์อาจต้องถอนออกตามขั้นตอนของผู้ผลิตเครื่องยนต์.
กรณีของเครื่องจักรเกษตรในรุมนีย์นี้เกี่ยวข้องกับการทํางานของเครื่องยนต์ที่ไม่มั่นคง หลังจากการดูแลระบบฉีดน้ํามันดีเซลของ Bosch
ความสงสัยแรกคือ ปัญหาของปั๊ม แต่ทีมงานซ่อมบํารุงยังตรวจสอบว่า ระบบเชื้อเพลิง
เครื่องดึงดูดแสดงการทํางานผิดปกติ ไม่นานหลังจากการใช้งาน
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่
เนื่องจากอาการปรากฏตรงหลังจากการทํางานของระบบน้ํามัน
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลต้องมีน้ํามันที่เหมาะสม
ถ้าอากาศยังคงอยู่ในระบบ การส่งเชื้อเพลิงอาจไม่สม่ําเสมอ แม้ว่าปั๊มเองจะเลือกถูกต้อง
ช่างเทคนิคตรวจสอบส่วนประกอบที่ถูกตัด
เครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ใช้วิธีการที่แตกต่างกัน
บางชนิดอาจมีการจัดทําการเริ่มต้นด้วยมือ ในขณะที่บางชนิดใช้ระบบไฟฟ้าหรือลําดับการบริการเฉพาะเจาะจง
ขั้นตอนทั่วไปไม่ควรนําไปใช้โดยไม่ตรวจสอบ
สถานที่ใดที่เปิดในระหว่างการใช้งาน ถูกตรวจสอบสําหรับการเข้าไปในอากาศที่เป็นไปได้
จํานวนปั๊มที่มีอยู่หรือปั๊มสํารองถูกตรวจสอบกับการใช้เครื่องยนต์
ตัวอย่างเช่น ปั๊มฉีด Bosch 047-series ควรระบุด้วยหมายเลขเต็ม
ห้องปฏิบัติการหลีกเลี่ยงการอธิบายทุกปั๊มดีเซล Bosch เป็นปั๊มรถไฟฟ้าทั่วไป
กระบวนการต่อไป:
การตรวจสอบงานบริการ → ยืนยันการจําหน่ายน้ํามัน → ระบบเลือด → ตรวจสอบการเชื่อมต่อ → สังเกตการทํางาน → ประเมินปั๊ม
การเรียงลําดับนี้ช่วยการกําหนดว่า การทํางานที่ไม่มั่นคงเกี่ยวข้องกับอากาศที่ติดอยู่ในอากาศ หรือมีปัญหาส่วนประกอบจริง
คุณค่าหลักคือการปรับปรุงการวินิจฉัยหลังการซ่อม
ทีมงานบํารุงรักษาไม่ได้เปลี่ยนปั๊ม Bosch อีกครั้ง เพียงเพราะเครื่องยนต์ทํางานไม่ดีหลังจากการบริการ
สําหรับโรงงานเกษตรในโรมาเนีย เรื่องนี้มีความสําคัญเป็นพิเศษ เพราะแทรกเตอร์และอุปกรณ์การเกษตรอาจได้รับการซ่อมแซมในสนามที่ระบบเชื้อเพลิงถูกเปิดในสภาพการใช้งานที่เปลี่ยนแปลง
ใช่ครับ ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบเชื้อเพลิง และปริมาณอากาศที่อยู่
ไม่ใช่อัตโนมัติ การเลือดออก การก่อตั้ง การเชื่อมต่อ และการติดตั้ง
ไม่ ติดตามขั้นตอนการบํารุงรักษาที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์
