การรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่ปรากฏทันทีหลังจากการเปลี่ยนปั๊มฉีด อาจทําให้เกิดความกังวลว่าปั๊มใหม่มีความบกพร่อง
ในกรณีการซ่อมรถพาณิชย์เช็กนี้ น้ํามันสามารถมองเห็นได้รอบ ๆ ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซล Bosch ที่ติดตั้งใหม่หลังจากการบริการโรงงานตรวจสอบอินเตอร์เฟซการติดตั้งครั้งแรก.
ปั๊มสํารองถูกติดตั้ง แต่ปริมาณดีเซลน้อยปรากฏรอบพื้นที่เชื่อมต่อหนึ่งระหว่างการทํางาน
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่
ปัญหาคือการระบุแหล่งที่แท้จริง
การเลือกส่วนประกอบที่ถูกต้อง ไม่ได้รับประกันว่า ทุกการเชื่อมโยงจะถูกติดตั้งอย่างถูกต้อง
การประชุมเชิงปฏิบัติการได้แยกคําถามออกเป็นสองคําถาม
ตู้ปั๊มและเส้นทางรอบ ๆ ถูกทําความสะอาดเพื่อให้เหลือน้ํามันเก่าจะไม่ขัดขวางการตรวจสอบ
เครื่องล้างผ้า, O-ring และพื้นผิวปิดได้ตรวจสอบกับความต้องการการใช้งาน
ท่อเชื้อเพลิงไม่ควรถูกบังคับให้วางในตําแหน่งถ้าอินเตอร์เฟซของปั๊มถูกต้อง
ความเครียดที่ไม่คาดหวัง อาจแสดงให้เห็นถึงความไม่เหมาะสม หรือปัญหาในการติดตั้ง
ช่างเทคนิคปฏิบัติตามคําแนะนําการใช้งานที่ใช้แทนการใช้ค่าทอร์คสากลที่คิดค้น
เลข Bosch ถูกตรวจสอบใหม่กับการสมัครที่ตั้งใจ
เรื่องนี้สําคัญ เพราะปั๊มที่คล้ายกันในทางกายภาพที่มีทิศทางที่แตกต่างกันในท่าทางท่าทางสามารถสร้างปัญหาในการเชื่อมต่อระหว่างการติดตั้ง
การตรวจสอบรวมถึง:
โรงงานใช้:
ทําความสะอาด → ตรวจหารอยรั่ว → ตรวจสอบผนึก → ตรวจสอบการเชื่อมต่อ → ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน → ประเมินบ้านปั๊ม
นี่ป้องกันการรั่วไหลของเชื่อมต่อภายนอกจากการจัดหมวดโดยอัตโนมัติเป็นความบกพร่องของปั๊มภายใน
กรณีนี้แสดงถึงความสําคัญของการตรวจสอบหลังการติดตั้ง
สําหรับโรงงานรถยนต์พาณิชย์เช็ก การรั่วไหลของเชื้อเพลิงหลังจากเปลี่ยนปั๊ม ควรถูกตามรอยไปยังสถานที่ปิดหรือส่วนประกอบที่แน่นอน ก่อนที่จะสั่งปั๊มใหม่
ข้อดีคือการแยกความผิดพลาดที่แม่นยํากว่าการอ้างอิงที่ไม่ถูกรองรับเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ
ไม่ ต้อง ตรวจสอบ อุปกรณ์ อุปกรณ์ ปิด ปิด ไฟล์ และ ความผิดพลาด ในการ ติดตั้ง
ไม่ ติดตามข้อมูลการดูแลเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบที่ใช้ได้
ตรวจสอบใหม่การใช้งานและการติดตั้งที่แม่นยํา ก่อนบังคับการเชื่อมต่อในตําแหน่ง
