การวิเคราะห์กรณีแรงดันราง: ทำไมแรงดันเฉลี่ยจึงดูปกติ แต่การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไม่สม่ำเสมอ

ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีทางเทคนิค Common Rail Dynamic
การใช้งาน:ระบบน้ํามันดีเซลความดันสูง
การวินิจฉัย:ความดันการเต้น / การส่งปั๊มที่ไม่เท่าเทียมกัน

อุปกรณ์สแกนอาจแสดงค่าความดันรถไฟใกล้กับเป้าหมายที่สั่งขณะที่เครื่องยังแสดงการเผาไหม้ไม่มั่นคง

ความดันเฉลี่ยสามารถซ่อนความเปลี่ยนแปลงความดันอย่างรวดเร็ว

ค่าเฉลี่ย ลบรายละเอียด

พิจารณา:

ความดันเพิ่มขึ้นเกินเป้าหมาย → ลดต่ํากว่าเป้าหมาย → เพิ่มขึ้นอีกครั้ง

ค่าเฉลี่ยอาจอยู่ใกล้กับค่าเป้าหมาย

แต่รั้วมันไม่มั่นคงจริงๆ

แหล่งที่อาจเกิดการเต้น

ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของระบบ ความดันหมุนหมุนอาจมี:

• การส่งปั๊มที่ไม่เท่าเทียมกัน
• ความไม่เสถียรของวาล์วควบคุม
• ความไม่มั่นคงของเครื่องวัด
• การปรับความดัน
• การตอบสนองของเซ็นเซอร์
• การเปลี่ยนแปลงการรั่วไฮดรอลิก

ไม่มีสาเหตุเดียวที่ควรคาดเดาจากการเต้นเพียงอย่างเดียว

ดูข้อมูลแบบไดนามิก

หลักฐานที่ใช้ได้ เช่น

• ข้อมูลความดันทางรถไฟฟ้าที่มีอัตราตัวอย่างสูง
• ความดันที่สั่ง
• การสั่งระบายไฟ
• ความเร็วของเครื่องยนต์
• ความสัมพันธ์เหตุการณ์กระบอก

เป้าหมายคือการกําหนดว่าการสั่นสั่นตามการหมุนปั๊ม การเปลี่ยนแปลงการควบคุมหรือภาระของเครื่องยนต์

เหตุ ใด จํานวน หนึ่ง ของ เครื่อง สแกน อาจ หลอกลวง

การแสดงที่ช้า ๆ อาจทําให้การเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วเรียบร้อย

ดังนั้น:

ความดันเฉลี่ยที่แสดง

ไม่พิสูจน์

ความดันคงที่ทันที

กรณีนําไป

การวินิจฉัยรถไฟทั่วไป ควรพิจารณาคุณภาพความดัน และขนาดความดันเมื่ออาการชี้ให้เห็นถึงความไม่มั่นคงทางไฮดรอลิก