อุปกรณ์ดีเซลที่ทํางานในเวลากระยะสูงในโปแลนด์แสดงสัญญาณซ้ํา ๆ ของการสกัดหรือการสกัดที่เกี่ยวข้องกับอนุภาค แม้ว่าการบํารุงรักษาน้ํามันและกรองที่เรียบร้อย
ความดันน้ํามันเครื่องยังคงอยู่ในรูปแบบการทํางานที่คาดหวัง ซึ่งในตอนแรกลดความกังวลเกี่ยวกับระบบปรับน้ํามัน
อย่างไรก็ตาม ความดันปกติไม่ได้พิสูจน์ว่า น้ํามันทั้งหมดผ่านผ่านองค์ประกอบกรอง
ดังนั้นการสืบสวนจึงเน้นในวาล์วเลี้ยวกรองน้ํามันเครื่อง.
ระบบกรองน้ํามันอาจมีเส้นทางเว้น เพื่อให้เครื่องยนต์ยังคงได้รับการปรับน้ํามันถ้ากรองสร้างความต้านทานเกินขั้น
การจัดทําแบบง่ายๆ คือ
ปั๊มน้ํามัน → เส้นทางกรอง → เครื่อง
โดยเส้นทางสํารอง:
ปั๊มน้ํามัน → วาล์วบายพาส → เครื่อง
ระบบบายพาสปกป้องการจําหน่ายน้ํามัน แต่เมื่อมันเปิดออก ส่วนหนึ่งหรือน้ํามันทั้งหมดอาจหลีกเลี่ยงการกรองปกติ ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบ
ซึ่งทําให้เกิดข้อขัดแย้งทางการวินิจฉัยที่สําคัญ
ความดันน้ํามัน
แต่
ความสะอาดของน้ํามันแย่กว่าที่คาด
ปั๊มยังคงขนน้ํามัน ดังนั้นความดันจะยังคงปกติ
ปัญหาคือ น้ํามันอาจใช้เส้นทางเลี่ยงที่มีความต้านทานต่ํากว่า แทนที่จะผ่านสื่อกรองอย่างต่อเนื่อง
ช่างเทคนิคตรวจสอบ:
วาล์วไม่ได้คาดว่ามีอาการบกพร่อง เพียงเพราะมีการสกัด
แหล่งปนเปื้อนอื่น ๆ ยังต้องพิจารณา
อุปกรณ์กรองใหม่ไม่สามารถให้การกรองถ้ากระเป๋าเรือนต่อเนื่องนําน้ํามันรอบ ๆ มัน
เหตุผลนี้ทําให้การเปลี่ยนกรองซ้ํา ๆ โดยไม่ตรวจสอบกลไกเลี่ยงสามารถปล่อยเส้นทางการติดเชื้อที่อยู่เบื้องหลังไม่เปลี่ยนแปลง
ประวัติการใช้งานที่ยาวนานของอุปกรณ์ทําให้มีการเปรียบเทียบระยะเวลาการบํารุงรักษาหลายครั้ง
รูปแบบ เช่น การพบเศษขยะซ้ํา ๆ และหลักฐานการสกัดซ้ํา ๆ กลายเป็นข้อมูลที่น่ารู้มากกว่าตัวอย่างน้ํามันตัวเดียว
คุณภาพของน้ํามันมันขึ้นอยู่กับมากกว่าความดัน
ช่างเทคนิคควรพิจารณา:
ความดันปกติยืนยันแค่ส่วนหนึ่งของระบบนั้น
ระบบปรับน้ํามันสามารถส่งน้ํามันได้ในความดันที่ยอมรับได้ โดยยังเปิดเผยส่วนประกอบให้ติดเชื้อมากเกินไป
คําถามที่เกี่ยวข้องไม่ใช่แค่ว่า
น้ํามันถึงเครื่องไหม
แต่ยังมี:
น้ํามันผ่านเส้นทางการกรองที่ตั้งไว้หรือไม่
ใช่ ปั๊มสามารถรักษาความดัน แม้ว่าน้ํามันจะตามเส้นทางเลี่ยง
ไม่ ความดันและผลการกรองเป็นลักษณะที่แตกต่างกัน
