กรณีอุปกรณ์ก่อสร้างตัวแทนในลิเบียเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่เริ่มต้นและทํางานอย่างน่ายอมรับในภาระที่ต่ํา แต่ไม่สามารถรักษาความดันรถไฟทั่วไปที่คาดหวังได้ในระหว่างงานที่หนักกว่า
เนื่องจากการรั่วไหลของเครื่องฉีดที่มากเกินไป เป็นสาเหตุทั่วไปของการสูญเสียความดัน ดังนั้นเครื่องฉีดจึงถูกเปรียบเทียบก่อน
พฤติกรรมการไหลกลับของพวกเขาไม่ได้แสดงตัวฉีดเดียวที่ชัดเจน สามารถอธิบายการลดความดันที่ขึ้นอยู่กับภาระได้
ความสนใจก็เปลี่ยนไปสู่วิธีการที่ปั๊มแรงดันสูงถูกขับเคลื่อนด้วยกลไก.
ปั๊มกระบะทั่วไปต้องแปลงแรงขับเคลื่อนเครื่องยนต์เป็นแรงดันไฮดรอลิก
ขึ้นอยู่กับการออกแบบปั๊มเส้นทางกลนี้อาจรวมถึง:
การสวมใส่ในเส้นทางการขับเคลื่อนสามารถลดการผลักดันการสูบที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าคําสั่งการวัดอิเล็กทรอนิกส์จะดูเหมือนเป็นเหตุผล
เมื่อความต้องการเชื้อเพลิงต่ํากว่า กลไกปั๊มที่สลายอาจยังสร้างแรงกดดันที่เพียงพอสําหรับการทํางานของเครื่องยนต์ที่ยอมรับได้
ภายใต้ภาระเครื่องจักรที่หนัก การควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงและความดันรถไฟที่ต้องการจะยากขึ้น
ดังนั้นรูปแบบการวินิจฉัยคือ:
ความดันยังคงใกล้พอที่จะใช้งานได้ปกติ
ความกดดันของรถไฟที่เกิดขึ้นจริง ไม่สามารถตามความต้องการได้
ความพึ่งพาภาระนั้นสนับสนุนการสืบสวนความจุของปั๊ม
ผลการกลับกลับที่สมดุลไม่ได้พิสูจน์ว่าเครื่องฉีดทุกเครื่องสมบูรณ์แบบ
อย่างไรก็ตาม พวกเขาลดหลักฐานสําหรับเครื่องฉีดหนึ่ง ที่สร้างการรั่วไหลภายในที่สําคัญ
จากนั้นงานสัมมนาได้เปรียบเทียบ
เมื่อขั้นตอนการบํารุงรักษาอนุญาต ช่างตรวจสอบส่วนประกอบการขับเคลื่อนของปั๊ม
การพบขยะโลหะยังต้องมีการประเมินการติดเชื้อที่กว้างขวาง แต่การสรุปดังกล่าวไม่ได้คาดเดาโดยไม่ต้องตรวจสอบ
ก่อนที่จะทําลายปั๊มแรงดันสูง ช่างเทคนิคยังยืนยันว่าปั๊มได้รับเชื้อเพลิงเข้าที่เพียงพอ
การจํากัดปริมาณแรงดันต่ํา อาจทําให้เกิดอาการแรงสูงคล้ายกัน
กรณีลิเบียใช้พลังงานที่ขาดความต้องการรุ่น:
หนุนต่ําที่ยอมรับได้ → ความดันหนุนสูงขาดทุน → การเปรียบเทียบการรั่วไหลของเครื่องฉีด → การตรวจสอบการให้ความดันต่ํา → คําสั่งปั๊ม → การขับเคลื่อนปั๊มกล
ความแตกต่างที่สําคัญคือระหว่างปั๊มที่สามารถผลิตความดันบางส่วน และหนึ่งที่สามารถผลิตความดันที่ต้องการภายใต้ความต้องการเพิ่มขึ้น
ใช่ สภาพปั๊มหรือขับเคลื่อนขอบเขตอาจเห็นได้ชัดขึ้น เมื่อการส่งของที่ต้องการเพิ่มขึ้น
ไม่ มันแค่ลบสาขาการวินิจฉัยหลักหนึ่ง ส่วนประกอบการให้บริการและการควบคุม ยังต้องตรวจสอบ
