ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการวินิจฉัยทางเทคนิค
การใช้งาน:ระบบลมรถบรรทุกดีเซลแรงหนัก
การวินิจฉัย:การขนน้ํามันคอมเพรเซอร์
เครื่องบดอากาศรถบรรทุกสามารถสร้างความดันระบบได้ปกติในขณะที่ยังส่งน้ํามันปรับน้ํามันเกินไปในวงจรอากาศบด
นี่ทําให้เกิดความแตกต่างทางการวินิจฉัยที่สําคัญ
ผลการจัดส่งทางอากาศ
และ
ความสะอาดของอากาศดัน
ไม่เหมือนกัน
เส้นทางปนูเมทิกที่เรียบง่ายคือ:
เครื่องดันอากาศ → เส้นการปล่อยอากาศ → เครื่องแห้งอากาศ → ถังอากาศ → เครื่องรับอากาศ
เมื่อน้ํามันปรากฏซ้ําแล้วซ้ําเล่าในเครื่องแห้ง, ถังหรือส่วนประกอบปนูเมติกด้านล่างของลําธาร การสืบสวนควรติดตามภาวะติดเชื้อด้านบนของลําธาร
คําถามไม่ใช่แค่ว่า
เครื่องกดแรงให้แรงดันเพียงพอไหม
มันยังคือ:
มีอะไรถูกขนส่งด้วยอากาศดัน?
คู่มือการวินิจฉัยรถพาณิชย์ยอมรับโดยเฉพาะความเป็นไปได้ของ เครื่องบดที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ ปั๊มน้ํามันหล่อลื่นเข้าไปในระบบอากาศของรถบรรทุก
เครื่องบดอัดแบบสลับทําหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน
มันต้อง:
ฉะนั้น เครื่องบดอากาศสามารถผลิตอากาศได้มากพอที่จะบรรลุความดันทํางาน แม้ว่าสภาพการควบคุมน้ํามันของมันจะแย่ลง
ความแตกต่างทางการวินิจฉัยคือ
เครื่องปรับอากาศไม่สามารถผลิตอากาศเพียงพอ
ต่อกับ
เครื่องปรับอากาศผลิตอากาศเพียงพอ แต่มีน้ํามันลื่นมากเกินไป
ความผิดพลาดเหล่านี้ต้องการเส้นทางการตรวจสอบที่แตกต่างกัน
สําหรับแนวทางการวินิจฉัยที่มีโครงสร้างในการติดตามการปนเปื้อนของน้ํามันคอมเพรสเซอร์ ดูคู่มือทางเทคนิค: วิธีการวินิจฉัยการขนน้ํามันเกินในเครื่องปรับอากาศรถบรรทุกดีเซล.
เมื่อวิจัยการย้ายน้ํามัน, การสังเกตที่ใช้ได้อาจรวมถึง:
หากมลพิษแข็งแรงที่สุด ใกล้ช่องออกของคอมเพรสเซอร์ และถูกกระจายลงในลําธาร, คอมเพรสเซอร์กลายเป็นผู้สมัครแหล่งที่แข็งแรงกว่า.
อย่างไรก็ตาม สรุปยังคงต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการวินิจฉัยเครื่องยนต์และเครื่องบดที่ใช้ได้
เครื่องแห้งอากาศได้รับอากาศหลังจากที่มันออกจากเครื่องบดอากาศ
ฉะนั้น การติดเชื้อน้ํามันมากในเครื่องแห้ง ไม่ได้หมายความว่าเครื่องแห้งเป็นคนสร้างน้ํามัน
การเปลี่ยนเพียงส่วนประกอบด้านล่างที่ติดเชื้อน้ํามันโดยไม่กําหนดแหล่งด้านบนสามารถทําให้ส่วนประกอบที่เปลี่ยนอยู่ในสภาพเดียวกันอีกครั้ง
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องปรับอากาศ การตรวจสอบอาจรวมถึง:
ผู้ผลิตเครื่องบดที่ใช้ ควรกําหนดขั้นต่ําการตรวจสอบและการบํารุงรักษา
ความดันระบบปกติ ไม่ได้พิสูจน์ว่า เครื่องปรับอากาศแข็งแรงอย่างสมบูรณ์
เมื่อปริมาณอากาศเป็นที่ยอมรับ แต่น้ํามันเข้าวงจรปนูเมติกซ้ํา ๆ การวินิจฉัยควรแยกการผลิตความดันจากประสิทธิภาพการควบคุมน้ํามัน.
ใช่ ความสามารถในการสร้างความดัน และการควบคุมน้ํามัน เป็นหน้าที่ต่างกัน
ใช่ การปนเปื้อนมากเกินไป อาจส่งผลกระทบต่อการรักษาอากาศ และส่วนประกอบของลม ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบและความรุนแรง
ไม่จําเป็น ต้องระบุแหล่งปนเปื้อนที่อยู่ด้านบนของสายน้ํา
