ในกรณีของรถยนต์ดีเซลหนักในเฮติ กระบอกหนึ่งแสดงพฤติกรรมที่ยอมรับได้ในขณะที่ใช้งานเบา แต่มีส่วนร่วมน้อยกว่าเมื่อแรงบรรทุกของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น
การทดสอบการรั่วไหลของเครื่องฉีดไม่ได้แสดงความแตกต่างในการไหลกลับที่ใหญ่
ซึ่งทําให้การสืบสวนเปลี่ยนไปสู่แนวทางอื่น:น้ํามันที่เข้าไปในเครื่องฉีดนั้น จะถูกจํากัดในพื้นที่หรือไม่
การรั่วไหลมากๆ หมายถึง น้ํามันที่เข้าไปในเครื่องฉีดจะรั่วไหลไปภายในในปริมาณที่ผิดปกติ
การจํากัดทางเข้า หมายความว่าเครื่องฉีดอาจไม่ได้รับเชื้อเพลิงเพียงพอในที่แรก
อุปกรณ์เหล่านี้สามารถผลิตผลการทดสอบที่แตกต่างกัน
เมื่อความต้องการต่ําลง ทางผ่านที่จํากัดบางส่วนอาจยังคงให้เชื้อเพลิงเพียงพอ
เมื่อความต้องการสูงขึ้น การจํากัดอาจมีความสําคัญมากขึ้น
การออกแบบของเครื่องฉีดบางส่วนมีเครื่องฉีดช่องเข้าที่ละเอียด หรือเครื่องกรองขอบที่ตั้งใจที่จะจัดการกับสารปนเปื้อนที่เข้าสู่ช่องทางภายในที่แม่นยํา
เมื่อโครงสร้างนี้มีอยู่ ช่างสามารถพิจารณาว่า:
การประเมินนี้ควรใช้วิธีการซ่อมแซมเครื่องฉีดที่เหมาะสมเท่านั้น
การไหลกลับที่เกือบปกติชี้ให้เห็นว่าเครื่องฉีดไม่มีการรั่วไหลภายในที่เกินขั้นตอนในสภาพที่ทดสอบ
มันไม่ได้พิสูจน์ว่าเครื่องฉีดสามารถรับและส่งปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการในภาวะความต้องการที่สูงขึ้น
ดังนั้นงานสัมมนาจึงแยกออก:
สิ่งที่เข้าในเครื่องฉีด
จาก
สิ่งที่กลับมาจากเครื่องฉีด
หากพบเศษขยะที่ช่องเข้าของเครื่องฉีด อาจจะไม่แก้ไขสาเหตุด้วยการทําความสะอาดหรือเปลี่ยนเครื่องฉีดเพียงอย่างเดียว
การประชุมเชิงปฏิบัติการยังควรพิจารณา:
ทางเข้าที่จํากัด อาจเป็นหลักฐานของการติดเชื้อที่ใหญ่กว่า
หลังจากการแก้ไขภาวะการเข้าเครื่องฉีดแล้ว เครื่องฉีดต้องมีการทดสอบที่ควบคุม
กรณีไฮติ ใช้รูปแบบการวินิจฉัยน้ํามัน:
ภาระเบาที่ยอมรับได้ → ความอ่อนแอของกระปุกในภาระสูง → การรั่วไหลใกล้ปกติ → ตรวจสอบช่องเข้าเครื่องฉีด → พิจารณาภาวะติดต่อด้านบน → การจัดส่งทดสอบใหม่
นี้หลีกเลี่ยงการพิจารณาการไหลกลับเป็นการวัดตัวฉีดที่มีความหมายเดียว
อาจเป็นเพราะการจํากัดการเข้าหรือปัญหาด้านการจัดส่งอื่น ๆ อาจมีอยู่โดยไม่มีผลตอบแทนภายในมากเกินไป
ไม่ โครงสร้างช่องเข้าภายในแตกต่างกันตามชนิดของเครื่องฉีด
