ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการวินิจฉัยทางเทคนิคไฮดรอลิก
การใช้งาน:ระบบการเดินทางของเครื่องขุดไฮดรอลิก
การวินิจฉัย:Center Swivel / การรั่วไหล Cross-Port ภายใน
เครื่องขุดที่ค่อย ๆ ดึงไปทางด้านหนึ่งระหว่างการเดินทางตรงมักถูกตรวจสอบที่มอเตอร์การเดินทางก่อน
นั่นเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล แต่การทํางานของมอเตอร์ปกติ ไม่ได้กําจัดส่วนประกอบไฮดรอลิกทุกส่วนที่ตั้งอยู่ด้านบนของแม่น้ํา
ขอบเขตที่สําคัญหนึ่งคือสวิเวลกลาง หรือมอนิโฟลด์หมุน ที่เชื่อมโครงสร้างด้านบนที่หมุนไปกับวงจรไฮดรอลิกด้านล่าง
เส้นทางการเดินทางที่เรียบง่ายคือ
วาล์วควบคุมหลัก → ท่ามุมหมุนด้านบน → ท่ามุมหมุนภายใน → ท่ามุมหมุนด้านล่าง → มอเตอร์เดินทาง
เครื่องหมุนกลางทําให้วงจรไฮดรอลิกสามารถข้ามอินเตอร์เฟซหมุนระหว่างโครงสร้างบนและล่าง
การปิดภายใน ทําให้ช่องทางที่อยู่ใกล้เคียงกันแยกกัน
ถ้าผูกรัดมันเสื่อม ความสมดุลทางไฮดรอลิกสามารถเปลี่ยนแปลงภายในหมุนได้
รูปแบบความผิดพลาดที่เป็นไปได้คือ
การไหลของความสมดุลเข้า rotating
↓
เกิดการรั่วไหลภายในระหว่างช่องทาง
↓
ความไหลหรือความดันที่แตกต่างกันถึงมอเตอร์การเดินทาง
ดังนั้นเครื่องยนต์ทั้งคู่สามารถทดสอบได้อย่างน่ายอมรับเมื่อประเมินแยกกัน
ปัญหาไม่ใช่ความสามารถของมอเตอร์ ในการแปลงพลังงานไฮดรอลิก
มันอาจเป็นพลังงานที่มันได้รับระหว่างการทํางานของเครื่องจักร
แนวทางการวินิจฉัยที่มีประโยชน์เปรียบเทียบพฤติกรรมไฮดรอลิกในทั้งสองด้านของมอนิโฟลด์หมุน
ความแตกต่างสําคัญคือ
วาล์วควบคุมหลักส่งคําสั่งการเดินทางที่ไม่เท่าเทียมกัน
ต่อกับ
คําสั่งที่สมดุลถูกเปลี่ยนหลังจากที่เข้าสวิเวล
การวัดควรปฏิบัติตามวงจรไฮดรอลิกจริงและวิธีการทดสอบเครื่องที่ใช้ได้
การเบี่ยงเบนการเดินทางยังอาจเกิดจากความต้านทานทางกล
การตรวจสอบที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง:
ถ้าเส้นทางหนึ่งมีความต้านทานการม้วนที่สูงขึ้นมาก เครื่องสามารถลอยได้โดยไม่ต้องมีปัญหาการรั่วไฮดรอลิก
เหตุผลทางไฮดรอลิกและทางกล จึงควรแยกกัน
การรั่วไหลทางด้านใน cross-port ไม่จําเป็นต้องส่งน้ํามันออกจากเครื่อง
น้ํามันสามารถเคลื่อนไหวจากช่องทางไฮดรอลิกหนึ่งไปยังช่องทางอื่นภายในหมุน
อาการอาจรวมถึง:
การไม่มีน้ํามันภายนอกที่มองเห็นไม่ได้กําจัดการรั่วไหลภายใน
การติดตั้งมอเตอร์การเดินทางใหม่ด้านล่างของหมุนที่รั่วไหลภายในเดียวกัน ไม่ได้ฟื้นฟูความสมดุลทางไฮดรอลิก
เครื่องยนต์สํารองยังคงได้รับไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลง
คําถามทางการวินิจฉัยที่ถูกต้องคือ
จุดไหนที่สมดุลไฮดรอลิกซ้าย/ขวาหายไปก่อน
สําหรับวิธีการวินิจฉัยที่กว้างขวางในการแยกความผิดพลาดของมอเตอร์การเดินทางจากความไม่สมดุลทางไฮดรอลิกด้านบนดูคู่มือทางเทคนิค: วิธีการวินิจฉัยการเคลื่อนไหวของเครื่องขุดนอกจากเครื่องยนต์เคลื่อนไหว.
การวินิจฉัยการเคลื่อนไหวของ excavator ควรติดตามการไฮดรอลิกจากวาล์วควบคุมไปยังมอเตอร์
การทดสอบมอเตอร์ปกติไม่กําจัดการหมุนกลางเมื่อสภาพไฮดรอลิกเปลี่ยนแปลงข้ามอินเตอร์เฟซหมุน
ใช่ น้ํามันไฮดรอลิกสามารถรั่วระหว่างช่องทางภายใน
ไม่ ต้องประเมินเครื่องยนต์, วาล์วควบคุม, ความต้านทานรถยนต์และปัจจัยอื่น ๆ อีกด้วย
อาจเป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับว่าวงจรไหนผ่านการออกแบบหมุน
