อุปกรณ์ดีเซลหนักในประเทศกินีอุตรดิตถ์ พบกับปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ธรรมดาแต่เครื่องยนต์จะทํางานได้ปกติอีกครั้ง.
การตรวจสอบแบบเปิดวงจรครั้งแรก ไม่ได้อธิบายอาการทั้งหมด
การประกอบการวิจัยว่า เครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบฉีดกระสุนหนึ่งกําลังพัฒนาความผิดปกติในการกันความร้อนซึ่งอาจทําให้เกิดพฤติกรรมป้องกันในวงจรขับเครื่องฉีด
การทดสอบเครื่องฉีดไฟฟ้ามักเน้นการตรวจสอบว่าวงจรของโค้ลหรือตัวขับเคลื่อนจะเปิดหรือสั้นระหว่างปลายปกติของมันหรือไม่
สภาพอื่น ๆ อาจเกิดขึ้นเมื่อวงจรพัฒนาเส้นทางไฟฟ้าที่ไม่ตั้งใจไปยัง:
นี่อาจต้องใช้วิธีการทดสอบที่แตกต่างกัน
ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นครั้งละครั้ง เกิดขึ้นโดยเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ร้อนและสั่น
ดังนั้นการทดสอบที่เย็นที่หยุดอยู่อาจพลาดมัน
ช่างเทคนิคเทียบ:
เป้าหมายคือการสร้างสรรค์สภาพแวดล้อมที่เกิดปัญหาของความละกันไฟฟ้า
ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรม ECU หรือเครื่องฉีด-เครื่องขับไฟฟ้า ความอ้วนไฟฟ้าที่ผิดปกติอาจทําให้อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องขับไฟฟ้าป้องกันตัวเอง
ซึ่งอาจทําให้อาการดูเหมือนจะกว้างกว่าเครื่องฉีดที่บกพร่อง
ดังนั้นเทคนิคจึงหลีกเลี่ยงการสรุปว่าเครื่องฉีดหลายเครื่องล้มเหลวพร้อมกัน
โดยใช้วิธีการไฟฟ้าเฉพาะเครื่องยนต์ ห้างหุ้นแยกวงจรเครื่องฉีด เพื่อกําหนดว่าหน่วยหนึ่งเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์การป้องกันหรือไม่
การทดสอบที่เกี่ยวข้องสามารถรวมถึงการวัดความละเอียดที่เหมาะสมและการเปรียบเทียบกับรายละเอียดระบบ
ไม่ควรใช้ไฟฟ้าที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่สนับสนุนในการทดสอบกับเครื่องฉีดอิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยํา
ความผิดพลาดที่เห็นได้ชัดของเครื่องฉีด-พื้นดิน อาจเกิดจาก:
องค์ประกอบไม่ควรถูกทําลาย ก่อนที่วงจรภายนอกจะแยกออกจากมัน
กรณีกินีอุตรดิตถ์แนวทางการป้องกัน:
การทํางานปกติ → สภาพความร้อน/สั่นสะเทือน → เหตุการณ์การป้องกันผู้ขับ → อาการร่วม → การแยกวงจร → การแยกตัวเครื่องฉีด/สายรัด
มันแตกต่างจากการทดสอบความต่อเนื่องทั่วไป
ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของไดรเวอร์และกลยุทธ์การป้องกัน การตอบสนองของไดรเวอร์ที่ร่วมกัน อาจมีอิทธิพลต่อการออกมากกว่าหนึ่งครั้ง
ไม่ครับ บางจุดบิดของไอโซเลชั่น หรือความร้อนที่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ต้องการวิธีการวินิจฉัยที่แตกต่างกัน
