รถยนต์ดีเซลที่ใช้งานในชิลีแสดงผลงานปกติในความสูงต่ํา แต่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดในระหว่างการทํางานในความสูงสูง
คนขับสงสัยว่ามีเครื่องฉีดเสีย เพราะความเร่งช้าลง และการตอบสนองของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงภายใต้ภาระ
การประชุมเชิงปฏิบัติการได้ตรวจสอบทั้งด้านน้ํามันและด้านอากาศ ก่อนที่จะตัดสินใจเปลี่ยน
ในระดับสูงกว่านั้น สิ่งแวดล้อมในการทํางานจะแตกต่างจากโรงงานใกล้ระดับน้ําทะเล
ฉะนั้น ช่างเทคนิคจึงนํามาแสดงข้อร้องเรียนภายใต้สภาพภาระที่คล้ายกัน แทนที่จะพึ่งพาการทดสอบที่ตั้งอยู่เท่านั้น
จําหน่ายเชื้อเพลิงให้กับระบบความดันสูงถูกติดตามขณะที่ความต้องการของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น
ด้านที่ให้บริการสามารถรองรับการทํางานปกติ ในสภาพที่เบาลง
อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ความต้องการเพิ่มขึ้น การจัดส่งเชื้อเพลิงจึงไม่มั่นคงนัก
โรงงานตรวจสอบ:
การสืบสวนแสดงให้เห็นว่า ระบบความดันสูงไม่ได้รับการจําหน่ายเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องเสมอไป
เมื่อรถรางไม่สามารถได้รับเชื้อเพลิงเพียงพอในตอนบนของสาย, คนขับรถอาจมีพลังงานที่ลดลงและการตอบสนองช้าลง.
จากมุมมองของคนขับรถ นี่อาจรู้สึกเหมือนการส่งเครื่องฉีดที่ไม่ดี
อย่างไรก็ตาม กระปุกทุกกระปุกถูกผลกระทบโดยการจํากัดการจําหน่ายเดียวกัน
รูปแบบที่ร่วมกันนั้นช่วยแยกข้อร้องเรียนจากผู้ฉีดยาคนละคนหรือคนละคน
ชิลีรวมถึงการเปลี่ยนแปลงความสูงที่สําคัญในเส้นทางการขนส่ง การเหมืองแร่ และอุตสาหกรรม
สําหรับโรงงาน Diesel ที่ทํางานกับอุปกรณ์ที่เคลื่อนไหวระหว่างความสูงต่ําและสูงขึ้น การสร้างสรรภาพสภาพการทํางานที่แท้จริงอาจมีคุณค่ามากกว่าการพึ่งพาข้อมูลที่ทํางานในโรงงานเท่านั้น
หลังจากการจํากัดการจําหน่ายได้รับการแก้ไข รถยนต์ถูกทดสอบอีกครั้งภายใต้ภาระ
การส่งเชื้อเพลิงยังคงคงคง และการตอบสนองของเครื่องยนต์กลับสู่สภาพที่คาดหวัง
เครื่องฉีดยังใช้ได้
กรณีนี้แสดงว่าทําไมสภาพแวดล้อมปฏิบัติการภูมิภาคควรนําไปใช้ในการวินิจฉัยดีเซล.
การร้องเรียนเกี่ยวกับพลังงานที่ปรากฏเป็นหลักในความสูงที่สูงกว่า ควรทําให้มีการตรวจสอบการจําหน่ายเชื้อเพลิง การจัดการอากาศ และภาระการทํางาน ก่อนการเปลี่ยนเครื่องฉีด
