ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการวินิจฉัยทางเทคนิค
การใช้งาน:เครื่องยนต์ดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
การวินิจฉัย:การจํากัดการให้อาหารความดันต่ํา ภายใต้ภาระ
เครื่องยนต์สามารถผลิตความดันทางรถไฟที่ยอมรับได้ในเวลาทํางานเฉยๆ แต่ไม่สามารถรักษาความดันที่ต้องการได้ในช่วงที่ความต้องการเชื้อเพลิงสูงขึ้น
นี้ไม่ได้อัตโนมัติพิสูจน์การสกัดปั๊มแรงดันสูง
ในขณะที่ทํางานเฉยๆ ปั๊มแรงดันสูงต้องการน้ํามันที่น้อยมาก
สายกรอง, การรับหรือการจัดส่งที่จํากัดบางส่วนอาจยังตอบสนองความต้องการนั้นได้
ภายใต้ภาระ:
ความต้องการเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น → การจํากัดสร้างความสูญเสียความดันที่ใหญ่กว่า → การจําหน่ายปั๊มแรงดันสูง
การวิจัยที่ใช้ได้เปรียบเทียบ
ที่สําคัญคือการระบุ ความดันที่เปลี่ยนแปลงก่อน
ปั๊มแรงดันสูงไม่สามารถผลิตแรงดันรถไฟคงที่ถ้ามันถูกหิวโหยขึ้นสาย
การเปลี่ยนมันโดยไม่ตรวจสอบวงจรอาหาร อาจทําให้เกิดอาการเดียวกัน
สําหรับลําดับการวินิจฉัยทั้งหมด ดูคู่มือทางเทคนิค: ทําไมการวินิจฉัยรถไฟทั่วไปควรเริ่มจากวงจรปั๊มน้ํามันความดันต่ํา.
การผ่านการทดสอบการทํางานเฉยๆ พิสูจน์ว่า ระบบสามารถตอบสนองความต้องการในการทํางานเฉยๆได้
มันไม่ได้พิสูจน์ว่าวงจรความดันต่ํา สามารถให้ปริมาณที่ต้องการภายใต้ภาระหนัก
