เครื่องจักรดีเซลการเกษตรที่ได้รับการบำรุงรักษาในบุรุนดีแสดงรูปแบบการสตาร์ทที่เฉพาะเจาะจง หลังจากใช้งานในระหว่างวัน เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทใหม่ได้ตามปกติหลังจากการดับเครื่องยนต์เป็นระยะเวลาสั้นๆ อย่างไรก็ตาม หลังจากจอดรถข้ามคืน การสตาร์ทครั้งแรกต้องใช้เวลาสตาร์ทนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เนื่องจากการสตาร์ทที่ยากลำบากอาจเกี่ยวข้องกับการรั่วไหลของหัวฉีด หัวฉีดจึงถูกพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของขอบเขตการวินิจฉัยในตอนแรก รูปแบบที่ขึ้นอยู่กับเวลาทำให้เกิดคำถามอื่นขึ้นมาก่อน:
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำสูญเสียแรงดันไพรม์ไปขณะที่เครื่องจอดอยู่หรือไม่?
เวิร์คช็อปได้เปรียบเทียบสภาวะการทำงานหลายประการ
หลังจากดับเครื่องยนต์ไปครู่หนึ่ง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงมีอยู่และการสตาร์ทใหม่ค่อนข้างปกติ
หลังจากหยุดนิ่งเป็นเวลานาน การสตาร์ทครั้งแรกก็ยากลำบากอีกครั้ง
ความแตกต่างที่สามารถทำซ้ำได้นี้ทำให้ปัญหาหัวฉีดคงที่น่าเชื่อถือน้อยลงในฐานะคำอธิบายเดียว
ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบน้ำมันเชื้อเพลิง วงจรแรงดันต่ำสามารถใช้วาล์วกันกลับหรือฟังก์ชันกันกลับเพื่อช่วยรักษาน้ำมันเชื้อเพลิงในเส้นทางการจ่าย
พื้นที่ตรวจสอบที่เป็นไปได้รวมถึง:
หากน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับไปยังถังอย่างช้าๆ ระบบจ่ายอาจต้องเติมใหม่ก่อนที่ส่วนแรงดันสูงจะสามารถสร้างสภาวะการทำงานปกติได้
เวิร์คช็อปสังเกตว่าการไพรม์ด้วยมือก่อนการสตาร์ทตอนเช้าครั้งแรกเปลี่ยนแปลงอาการหรือไม่
หากการไพรม์ลดเวลาสตาร์ทที่ต้องใช้ สิ่งนี้สนับสนุนการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับการกักเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ
สิ่งนี้ไม่ได้ระบุส่วนประกอบใดที่รั่วไหลภายในด้วยตัวเอง
การทดสอบการไหลกลับของหัวฉีด ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการวินิจฉัย เนื่องจากการรั่วไหลภายในที่มากเกินไปก็ส่งผลต่อการสตาร์ทได้เช่นกัน
ประเด็นสำคัญคือการไม่รวมกลไกที่แตกต่างกันสองอย่าง:
การไหลกลับแรงดันต่ำเกิดขึ้นก่อนการสร้างแรงดันสูง
การรั่วไหลของหัวฉีดที่มากเกินไปเกิดขึ้นภายในระบบหัวฉีดที่มีแรงดัน
ทั้งสองอย่างสามารถทำให้สตาร์ทติดยาก แต่ต้องใช้หลักฐานที่แตกต่างกัน
เวิร์คช็อปได้จัดระเบียบการตรวจสอบดังนี้:
การจอดรถข้ามคืน → การสูญเสียแรงดันไพรม์ → การตรวจสอบการกักเก็บแรงดันต่ำ → การตรวจสอบวาล์วกันกลับ/ซีล → การกู้คืนแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง → การยืนยันหัวฉีด
สิ่งนี้ทำให้ช่วงเวลาเองเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการวินิจฉัย
กรณีบุรุนดีแสดงให้เห็นว่าเหตุใดข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการสตาร์ทควรได้รับการบันทึกโดยเมื่อเกิดขึ้นเครื่องยนต์ดีเซลที่สตาร์ทติดยากทุกครั้งจะแสดงรูปแบบการวินิจฉัยที่แตกต่างจากเครื่องยนต์ที่สตาร์ทติดยากเฉพาะหลังจากการจอดรถเป็นเวลานาน
แทนที่จะเปลี่ยนหัวฉีดทันที ช่างสามารถตรวจสอบก่อนว่าระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงแค่สูญเสียสภาวะการจ่ายที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทครั้งต่อไปหรือไม่
คำถามที่พบบ่อย
การสตาร์ทใหม่ตามปกติหลังจากการหยุดสั้นๆ จะตัดปัญหาหัวฉีดออกไปหรือไม่?
