เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ที่ใช้งานในเบลเยียม ได้มีการร้องเรียนต่อเนื่องเกี่ยวกับสมาธิกระบอกต่ํา ระหว่างการใช้งานบนถนนที่บรรทุก
เครื่องฉีดของหน่วยที่ได้รับผลกระทบนั้นได้รับการตรวจสอบแยกกันแล้ว และไม่ได้แสดงความบกพร่องภายในที่ชัดเจนในระหว่างการตรวจสอบพื้นฐานแต่กระบอกยังคงส่งมอบทอร์คน้อยลง เมื่อความต้องการของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น.
แทนที่จะเปลี่ยนเครื่องฉีดใหม่ ห้างสรรพสินค้าเปลี่ยนความสนใจไปยังส่วนประกอบที่กําหนดวิธีการขับเคลื่อนเครื่องฉีดระบบคามโลบของเครื่องฉีดและระบบติดตาม.
ในเครื่องยนต์เครื่องฉีดขนาดเดียวที่ใช้ได้ เครื่องฉีดไม่สร้างการสูบของตัวเองอย่างอิสระ
การเคลื่อนไหวทางกลมาจากโซ่ เช่น
คัมชัฟท์โลบ → ติดตาม/โรลเลอร์ → โรคเกอร์หรือกลไกการทํางาน → เครื่องฉีด
เครื่องฉีดยาอาจใช้ได้ภายใน แต่ถ้าล็อบแคมไม่สามารถให้โปรไฟล์การยกที่ต้องการ เครื่องพัดอาจไม่ครบการขับเคลื่อนที่จําเป็น
นี่คือการแยกทางการวินิจฉัยที่ชัดเจน
ส่วนประกอบของเครื่องฉีดที่สุขภาพดี
ต่อกับ
การใส่เครื่องยนต์ที่ไม่เพียงพอไปยังเครื่องฉีด
ช่างเทคนิคมักจะคิดแค่ความสูงของล็อบแคม
รูปแบบล็อบสมบูรณ์แบบยังกําหนด:
ดังนั้น การสวมใส่ที่เน้นอยู่ในส่วนหนึ่งของโปรไฟล์จึงสามารถส่งผลต่อการทํางานของเครื่องฉีด แม้ว่าล็อบจะไม่ดูเหมือนจะราบลงอย่างสมบูรณ์
ในความต้องการของเครื่องยนต์ที่เบาลง การขับเคลื่อนเครื่องฉีดที่มีประสิทธิภาพลดลงยังสามารถให้เชื้อเพลิงเพียงพอสําหรับการทํางานที่คงที่เป็นกัน
ภายใต้ภาระหนัก:
นั่นอธิบายว่าทําไมการตรวจสอบที่ไม่ทํางาน จึงทําให้ความผิดพลาดถูกประเมินต่ํา
การตรวจสอบเน้น:
ช่างเทคนิคยังตรวจสอบรอยสัมผัสที่ผิดปกติ และปัญหาในการปรับน้ํามัน ที่อาจอธิบายการสกัดเร็ว
ขอบเขตการยกหรือโปรไฟล์ที่แม่นยํายังคงเป็นเฉพาะเครื่องยนต์
เครื่องฉีดแทนที่ติดตั้งอยู่ใต้หลอดคามที่สวมกันเหมือนกัน ยังคงได้รับการขับเคลื่อนเครื่องจักรกลที่ไม่เหมาะสมเดียวกัน
ผลลัพธ์อาจเป็นอีกสถานการณ์ "เครื่องฉีดดี กระปุกอ่อน"
เพราะฉะนั้น การวินิจฉัยเครื่องฉีดของหน่วยต้องรวมทั้งเครื่องฉีดตัวเองและกลไกที่ขับเคลื่อนมัน
กรณีของรถยนต์เบลเยียมนี้แสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพของเครื่องฉีดความเร็วการเข้าและสภาพของเครื่องฉีด.
เมื่อกระบอกหนึ่งยังคงอ่อนแอ แม้การตรวจสอบเครื่องฉีดที่ยอมรับได้
เครื่องฉีดไม่สามารถตอบสนองได้หรือไม่
หรือ
เครื่องยนต์ไม่สามารถให้เครื่องฉีดเคลื่อนไหวกลไกที่จําเป็นได้หรือไม่
ครับ ในระบบเครื่องฉีดเครื่องยนต์ที่ทํางานด้วยกลไก การเคลื่อนไหวของแคมหรือ follower ที่ไม่เพียงพอ อาจส่งผลต่อการผลักดันของเครื่องฉีด
ไม่ เครื่องฉีดสามารถทํางานได้ในขณะที่กลไกขับเคลื่อนด้านเครื่องยนต์สวมอยู่
