สิงคโปร์ การตรวจสอบการดําเนินงานในระยะรอคอยและอุตสาหกรรมดีเซล การสะสมคอนเดนเซตเครื่องเย็นอากาศเมื่อเกิดการหลุดพลาดชั่วคราวระหว่างการเปลี่ยนภาระ

การ เปลี่ยน อุตสาหะ สามารถ ขยับ ได้ ยิ่ง กว่า อากาศ

เครื่องผลิตไฟฟ้าพร้อมใช้งานและเครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมในสิงคโปร์ สามารถใช้เวลาทํางานในภาระที่เบา หรือพร้อมใช้งานในกรณีฉุกเฉินเป็นเวลานาน

เมื่อเครื่องยนต์ทํางานอย่างเรียบร้อยในภาระที่ต่ํา แต่ผลิตช่วงเวลาสั้น ๆ ของความผิดพลาดในการจุดไฟ, ควันหรือการเผาไหม้ไม่เท่าเทียมกันทันทีหลังจากการขั้นตอนภาระที่ใหญ่การสืบสวนไม่จําเป็นต้องเริ่มและจบด้วยเครื่องฉีด.

พื้นที่เพิ่มเติมคือการสะสมของสารดิบในเครื่องเย็นอากาศชาร์จหรือท่อสูบที่เกี่ยวข้อง.

เหตุ ผล ที่ ความ นุ่ม นุ่ม สามารถ เก็บ ไว้ ใน ระบบ เติม อากาศ

อากาศกดที่ออกจากเครื่องชาร์จอากาศร้อน

เมื่ออากาศผ่านเครื่องเย็นอากาศอุดหนุน อุณหภูมิของมันจะลดลง

ภายใต้การผสมผสานบางอย่างของ:

• ความชื้น
• ความจุต่ํา
• ความเย็นกว่า
• การไหลของอากาศ
• และเวลาการทํางาน

ความชื้นอาจบดลงภายในเส้นทางอากาศ

การสะสมที่มีความหมายจะเกิดขึ้นหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์และการติดตั้ง

การ ใช้ งาน ที่ นาน ด้วย ความ อ้วน น้อย สร้าง สภาพ ที่ แตกต่าง

ในภาระที่ต่ํา การไหลของอากาศในช่องรับอาจยังคงค่อนข้างต่ํา

ความชื้นที่สะสมขึ้นใด ๆ อาจอยู่อยู่ในจุดต่ําของระบบอากาศชาร์จ แทนที่จะถูกนําไปสู่เครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว

จากนั้นลําดับการทํางานจะกลายเป็น:

ความจืดหยุ่นต่อเนื่อง → การสะสมคอนเดนเซต → การเพิ่มความจืดพลัน → การเพิ่มระบายอากาศ → ความชื้นถูกขยับไป → ความผิดปกติในการเผาไหม้ชั่วคราว

ซึ่งแตกต่างจากความบกพร่องของเครื่องฉีด

การ ตรวจ สอบ อาการ อาการ อายุ ผ่าน ไป

ช่างเทคนิคควรบันทึกเวลาที่อาการปรากฏ

คําถามที่มีประโยชน์ประกอบด้วย

• เครื่องยนต์ทํางานได้ปกติ ก่อนขั้นการแบกน้ําหนักหรือไม่
• การรบกวนเริ่มต้นทันทีหลังจากการเพิ่มการไหลของอากาศ?
• มันหายไปหลังจากระยะเวลาสั้น?
• รูปแบบซ้ําหลังจากระยะเวลานานที่ใช้ภาระน้อยอีก?

การเชื่อมต่อที่ซ้ําขึ้นกับการเปลี่ยนภาระ เป็นหลักฐานที่มีค่า

ระบบ เติม อากาศ ควร ตรวจสอบ จาก การ ออกแบบ

เมื่อผู้ผลิตเครื่องยนต์จัดทําขั้นตอน, ทีมงานบํารุงรักษาสามารถตรวจสอบ:

• จุดต่ําที่เย็นกว่า
• ระบบระบายน้ํา
• ท่อสูบ
• การจัดเส้นทางของเชือก
• สัญญาณความชื้นภายใน
• และการปนเปื้อน

การระบายน้ําหรือการปรับปรุงใด ๆ ควรปฏิบัติตามความต้องการของผู้ผลิตเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์

เหตุ ผล ที่ การ ตรวจ ยา ใส่ กล่อง จะ ไป ใน ทิศทาง ที่ ไม่ ถูก ต้อง

ความผิดพลาดของเครื่องฉีดมักจะติดตามกระบอกหรือยังคงมีอยู่ตลอดหลายสภาพการทํางาน

ความรุนแรงที่เกี่ยวข้องกับคอนเดนเซตอาจเป็น:

• เป็นชั่วคราว
• ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศ
• ขึ้นอยู่กับความชื้นและประวัติภาระ
• และยากที่จะผลิตใหม่บนเตียงทดสอบเครื่องฉีด

เครื่องฉีดสามารถทดสอบได้ปกติ เพราะแหล่งที่อยู่ในเส้นทางอากาศ

อุตสาหกรรม

สําหรับการรอคอยสภาพภูมิอากาศที่ชื้นและการใช้งานดีเซลอุตสาหกรรมประวัติการใช้งานมันสําคัญ

คําถามไม่ใช่แค่ว่า

เกิดอะไรขึ้นกับภาระที่สูง

แต่:

เกิดอะไรขึ้นในระบบการสูบในช่วงเวลาที่ยาวนาน ก่อนที่ภาระสูงจะมาถึง?

FAQ

การดันอากาศในเครื่องชาร์จสามารถส่งผลให้เกิดความไม่มั่นคงในการเผาไหม้ชั่วคราวได้หรือไม่?

ในระบบที่ใช้ได้ และภายใต้สภาพแวดล้อมที่เหมาะสม ความชื้นที่สะสมขึ้นสามารถรบกวนการเผาไหม้เมื่อถูกขยับ

นี่เหมือนกันกับเครื่องเย็นอากาศที่ติดกันหรือเปล่า?

ไม่ หนึ่งเป็นปัญหาเรื่องการสะสมของของเหลวชั่วคราว อีกหนึ่งเป็นปัญหาเรื่องการจํากัดการไหลของอากาศ