อาการเดินเบาไม่เรียบยังคงอยู่หลังจากการเปลี่ยนหัวฉีดในเครื่องจักรก่อสร้าง ทำให้การตรวจสอบสมดุลเชื้อเพลิงของกระบอกสูบมีความสำคัญต่อการตัดสินใจซ่อมแซม

อาการเดินเบาไม่เรียบหลังการเปลี่ยน ไม่ได้บ่งชี้ว่าชิ้นส่วนใหม่ชำรุดโดยอัตโนมัติ

เมื่อรถขุด รถตักล้อยาง รถกระเช้า หรือเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ ยังคงทำงานเดินเบาไม่เรียบหลังจากการเปลี่ยนหัวฉีด ปัญหานั้นอาจเกี่ยวข้องกับการปรับเทียบหัวฉีดไม่ถูกต้อง การเข้ารหัสขาดหาย การติดตั้งซีลไม่ดี หรือระบบเครื่องยนต์อื่นๆ

แท่นเครื่องยนต์ การอัดของกระบอกสูบ การรั่วไหลของอากาศเข้า การทำงานของ EGR ความผิดพลาดของสายไฟ และความผันผวนของแรงดันราง สามารถทำให้เกิดอาการคล้ายกันได้

เหตุใดสมดุลเชื้อเพลิงของกระบอกสูบจึงมีความสำคัญ

เครื่องยนต์ดีเซลแบบหลายกระบอกสูบต้องการให้แต่ละกระบอกสูบได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่กำหนดภายใต้สภาวะการควบคุมที่เปรียบเทียบกันได้

หากหัวฉีดใดหัวฉีดหนึ่งมีการจ่ายเชื้อเพลิงต่ำผิดปกติ การไหลกลับ หรือเวลาตอบสนองที่ผิดปกติ ECU อาจใช้ค่าแก้ไขเพื่อรักษาความเร็วรอบเดินเบาเป้าหมาย เมื่อค่าแก้ไขที่ต้องการเกินช่วงการควบคุมที่มีอยู่ อาการเดินเบาไม่เรียบอย่างต่อเนื่องอาจยังคงอยู่

รายการทดสอบความสม่ำเสมอของหัวฉีดหลัก

การทดสอบที่ควบคุมควรเปรียบเทียบ:

• ปริมาณการฉีดที่ความเร็วต่ำ
• การจ่ายเชื้อเพลิงรอบเดินเบาจำลอง
• การไหลกลับ
• เวลาตอบสนองการฉีด
• การซีลหัวฉีด
• การตอบสนองทางไฟฟ้า
• ความสามารถในการทำซ้ำในหลายรอบ

ความสม่ำเสมอไม่ได้หมายความว่าหัวฉีดทุกตัวจะต้องแสดงค่าที่เหมือนกัน มันหมายความว่าแต่ละหน่วยยังคงอยู่ในช่วงที่อนุญาตสำหรับรุ่นหัวฉีดและโปรแกรมทดสอบที่ใช้บังคับ

ต้องตรวจสอบการเข้ารหัสหัวฉีด

หัวฉีดคอมมอนเรลบางรุ่นต้องการรหัสการปรับเทียบเฉพาะบุคคลเพื่อป้อนเข้าสู่ ECU หลังการติดตั้ง

อักขระที่ไม่ถูกต้อง การกำหนดกระบอกสูบผิด หรือเครื่องมือวินิจฉัยที่ไม่รองรับ สามารถทำให้เกิดค่าแก้ไขที่ผิดปกติและการเดินเบาที่ไม่เสถียร

ช่างเทคนิคควรยืนยันรหัสหัวฉีด ลำดับกระบอกสูบ เวอร์ชันซอฟต์แวร์วินิจฉัย และการยอมรับข้อมูลที่ตั้งโปรแกรมโดย ECU

การซีลการติดตั้งก็ส่งผลต่อการเผาไหม้ได้เช่นกัน

แหวนทองแดงที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง คราบคาร์บอนในรูหัวฉีด โอริงที่เสียหาย หรือขั้นตอนการขันแน่นที่ไม่ถูกต้อง อาจนำไปสู่การรั่วไหลของก๊าซจากการเผาไหม้ การรั่วไหลของเชื้อเพลิง หรือตำแหน่งการนั่งของหัวฉีดที่ไม่ถูกต้อง

หลังการติดตั้ง ควรตรวจสอบรูหัวฉีด ข้อต่อการไหลกลับ ท่อแรงดันสูง ขั้วต่อไฟฟ้า และบริเวณที่ซีล

เปลี่ยนทีละหัว หรือทดสอบทั้งชุด?

หากหัวฉีดใดหัวฉีดหนึ่งล้มเหลวในการทดสอบบนแท่นที่ควบคุมอย่างชัดเจน และหัวฉีดที่เหลือเป็นไปตามขีดจำกัดที่ใช้บังคับ การเปลี่ยนทีละหัวอาจสมเหตุสมผล

หากหัวฉีดหลายตัวมีชั่วโมงการทำงานสูง หรือแสดงค่าแก้ไขขนาดใหญ่ การทดสอบทั้งชุดอาจมีประโยชน์ นี่ไม่ได้หมายความว่าการเปลี่ยนทั้งชุดควรได้รับการปฏิบัติเป็นกฎตายตัว

การเลือกที่ถูกต้องต้องการข้อมูลการใช้งานที่สมบูรณ์

ก่อนซื้อหัวฉีดทดแทนสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง ผู้ซื้อควรตรวจสอบหมายเลข OE ที่สมบูรณ์ รุ่นเครื่องยนต์ หมายเลขประจำเครื่องยนต์ การกำหนดค่ากำลัง ระดับการปล่อยมลพิษ และข้อกำหนดการเข้ารหัส

หัวฉีดที่ติดตั้งได้ทางกายภาพอาจยังคงใช้การจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีด หรือลักษณะการควบคุมที่แตกต่างกัน

ข้อมูลที่วัดได้ควรแทนที่การคาดเดา

อาการเดินเบาไม่เรียบอย่างต่อเนื่องหลังจากการเปลี่ยนหัวฉีดควรได้รับการตรวจสอบผ่านค่าแก้ไขของกระบอกสูบ การไหลกลับ การจ่ายเชื้อเพลิง การเข้ารหัส การอัด การเดินสายไฟ และสภาพการติดตั้ง

กระบวนการที่มีโครงสร้างนี้ช่วยให้ช่างซ่อมอุปกรณ์ก่อสร้างในสหราชอาณาจักรแยกแยะการเลือกชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง ปัญหาการติดตั้ง และความผิดพลาดในระบบเครื่องยนต์อื่นๆ นอกจากนี้ยังให้หลักฐานสำหรับการถอดประกอบซ้ำหรืองานซ่อมแซมเพิ่มเติม