การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงภายใต้ภาระงานในรถแทรกเตอร์ในไร่ชา แม้ว่าไส้กรองจะสะอาด แต่ทีมซ่อมบำรุงในศรีลังกาใช้การวัดแรงดูดที่ทางเข้าและตรวจสอบวัสดุสายยาง

ไส้กรองที่สะอาดไม่ได้เป็นการรับประกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ติดขัด

ทีมบำรุงรักษารถแทรกเตอร์ในไร่ชาของศรีลังกาได้ตรวจสอบรถแทรกเตอร์ที่ทำงานได้ตามปกติภายใต้ภาระงานเบา แต่สูญเสียกำลังขณะปีนเขาและทำงานในไร่ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่งถูกเปลี่ยนและดูสะอาด จึงสงสัยว่าหัวฉีดดีเซลอาจมีปัญหา

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มแสดงให้เห็นว่าปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ปั๊มลดลงเมื่อความต้องการของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

ทีมซ่อมบำรุงวัดแรงดูดที่ทางเข้าและตรวจสอบสายยางดูด พบการอุดตันที่ไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอก

เหตุใดสายยางดูดจึงยุบตัวภายใน

สายยางน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจคงรูปร่างภายนอกไว้ได้ ในขณะที่ชั้นในแยกตัว นิ่ม หรือยุบตัว

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• วัสดุสายยางไม่ถูกต้อง;
• การสัมผัสความร้อน;
• อายุการใช้งาน;
• ความไม่เข้ากันทางเคมี;
• แรงดูดมากเกินไป;
• การโค้งงอที่แคบ;
• การแยกชั้นภายใน;
• สายยางเปลี่ยนคุณภาพต่ำ

ภายใต้ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงเบา ช่องเปิดอาจยังเพียงพอ ภายใต้ภาระงาน แรงดูดที่เพิ่มขึ้นสามารถดึงผนังด้านในที่เสียหายเข้ามาและลดการไหล

การวัดแรงดูดที่ทางเข้า

ทดสอบก่อนไส้กรอง

วัดแรงดูดระหว่างถังและไส้กรองเพื่อระบุการอุดตันในท่อดูด สายยาง หรือช่องระบายอากาศของถัง

ทดสอบหลังไส้กรอง

การวัดครั้งที่สองระหว่างไส้กรองและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยระบุว่าการอุดตันอยู่ในไส้กรองหรือสายยางปลายทาง

แรงดูดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้ภาระงาน แม้ว่าไส้กรองจะยังอยู่ในสภาพการใช้งาน

การตรวจสอบวัสดุสายยาง

ถอดสายยางออกและตรวจสอบ ชั้นในแยกตัวและปิดกั้นทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วน

สายยางเปลี่ยนถูกเลือกโดยพิจารณาจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเท่านั้น คุณสมบัติของวัสดุไม่ได้รับการยืนยันสำหรับการสัมผัสดีเซลอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิ ภาระงานดูด และการสั่นสะเทือน

การตรวจสอบส่วนประกอบการจ่ายอื่นๆ

ทีมซ่อมบำรุงยังได้ตรวจสอบ:

• ท่อดูดถัง;
• ช่องระบายอากาศถัง;
• ฝาถังน้ำมัน;
• แคลมป์สายยาง;
• ตัวแยกน้ำ;
• ปั๊มยก;
• วงจรไหลกลับ;
• จุดที่อากาศเข้า

เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการอุดตันมากกว่าหนึ่งจุด

หลีกเลี่ยงการวินิจฉัยหัวฉีดผิดพลาด

การไหลกลับของหัวฉีดและข้อมูลการแก้ไขไม่แสดงข้อผิดพลาดที่ชัดเจนเฉพาะกระบอกสูบ เนื่องจากปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายไปยังทุกกระบอกสูบจะลดลงภายใต้ภาระงาน การเปลี่ยนหัวฉีดเพียงอันเดียวจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้

หัวฉีดถูกติดตั้งไว้ในขณะที่วงจรแรงดันต่ำได้รับการซ่อมแซม

คำแนะนำในการเลือกสายยางน้ำมันเชื้อเพลิง

ควรยืนยันสายยางน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนสำหรับ:

• ความเข้ากันได้กับดีเซล;
• ภาระงานดูดหรือแรงดัน;
• อุณหภูมิการทำงาน;
• เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน;
• รัศมีการโค้งงอ;
• การเสริมแรง;
• สภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือน;
• ประเภทการเชื่อมต่อ

สายยางอเนกประสงค์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางถูกต้องอาจไม่สามารถรักษาโครงสร้างภายในภายใต้แรงดูดของปั๊มได้

การตีความอุตสาหกรรม

หลังจากติดตั้งสายยางที่ถูกต้องแล้ว ได้วัดแรงดูดที่ทางเข้าอีกครั้งภายใต้สภาวะภาระงานเดียวกัน การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเสถียรโดยไม่มีการอุดตันก่อนหน้านี้

ทีมซ่อมบำรุงทางการเกษตรของศรีลังกาควรใช้การทดสอบแรงดูดเมื่อเครื่องยนต์สูญเสียกำลังภายใต้ภาระงาน แม้ว่าไส้กรองจะดูสะอาด

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับเส้นทางทั้งหมดจากถังไปยังปั๊ม การยุบตัวของสายยางที่ซ่อนอยู่สามารถเลียนแบบความล้มเหลวของหัวฉีด ปั๊ม หรือไส้กรอง และนำไปสู่การเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่จำเป็น