หัวฉีด 0445110536 เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงตามมาตรฐาน OEM ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ B-osch ซีรีส์ 110 โดยเฉพาะ ซึ่งอยู่ในกลุ่มหัวฉีด B-osch common rail ประเภท CRI 1-16 ตามมาตรฐานการจำแนกประเภทหัวฉีด B-osch common rail ใช้เทคโนโลยีการฉีดแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงของ B-osch และวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูง เพื่อให้มั่นใจในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เสถียร การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ และความทนทานที่ยอดเยี่ยม โดยมุ่งเน้นที่ตัวผลิตภัณฑ์และการใช้งานที่ถูกต้อง รายละเอียดต่อไปนี้จะนำเสนอใน 4 ตารางพร้อมคำอธิบายสนับสนุน เพื่อช่วยให้คุณเข้าใจประสิทธิภาพและประเด็นสำคัญในการทำงานได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ Jiangling 4JB1, FUTON CUMMNS 4JB1 185W และเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ Yuchai, Jianghuai, Quanchai ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นการขยายขอบเขตการใช้งานในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดคุณภาพที่เข้มงวดของ B-osch และโครงสร้างภายในมีความสอดคล้องกับข้อกำหนดของหัวฉีด CRI กระแสหลัก ซึ่งเป็นไปตามลักษณะโครงสร้างของหัวฉีด B-osch ซีรีส์ CRI ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาด

ตารางที่ 1: พารามิเตอร์หลักของผลิตภัณฑ์

ตารางนี้แสดงรายละเอียดพารามิเตอร์หลักของหัวฉีด 0445110536 ซึ่งเป็นตัวกำหนดความเข้ากันได้และประสิทธิภาพของหัวฉีด ในฐานะส่วนประกอบเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ B-osch ซีรีส์ 110 (ยังใช้ได้กับเครื่องยนต์ Jiangling 4JB1, FUTON CUMMNS 4JB1 185W และเครื่องยนต์ Yuchai, Jianghuai, Quanchai ที่เกี่ยวข้อง) และอยู่ในกลุ่ม CRI 1-16 ใช้เหล็กกล้าอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อแรงดันสูงและการกัดกร่อน ในขณะที่หัวฉีดเซรามิก (รุ่นหัวฉีดที่เข้ากันได้ DLLA151P2361) ช่วยให้การกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงมีความแม่นยำ การปรับใช้ดีเซล Euro 6 และแรงดันใช้งานมาตรฐาน B-osch 110 (สามารถทนต่อแรงดันฉีดสูงตามที่มาตรฐานหัวฉีด B-osch กำหนด โดยมีระดับแรงดันสูงกว่าข้อกำหนดพื้นฐาน CRI 2.0 และ CRI 2.2 ซึ่งอยู่ที่ 1450 บาร์ และ 1600 บาร์ ตามลำดับ) เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับความต้องการการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ รับประกันการทำงานที่เสถียร ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด การผลิตที่มีความแม่นยำตรงตามข้อกำหนดมิติระดับไมครอนของหัวฉีด B-osch common rail โดยมีพารามิเตอร์สำคัญ เช่น ระยะยกของลูกสูบ (34~61 ไมครอน) และช่องว่างอากาศ (45~85 ไมครอน) เป็นไปตามมาตรฐาน B-osch ซีรีส์ CRI เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการใช้งานระยะยาว ใช้การออกแบบโครงสร้างมาตรฐานของหัวฉีด B-osch CRIN ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบหลักห้าส่วน ได้แก่ ชุดแม่เหล็กไฟฟ้า ชุดลูกสูบ ชุดวาล์ว ตัวหัวฉีด และข้อต่อหัวฉีด โดยมีช่องว่างที่ตรงกันอย่างแม่นยำระหว่างส่วนประกอบต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการฉีดที่เสถียร

ตารางที่ 2: วิธีการใช้งานผลิตภัณฑ์

การใช้งานที่ถูกต้องส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานและประสิทธิภาพของหัวฉีด 0445110536 การเตรียมการก่อนการติดตั้งช่วยให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ไม่เสียหาย ในขณะที่แรงบิดมาตรฐาน (ขันตามเข็มนาฬิกา) ช่วยปกป้องหัวฉีดและเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการถอดประกอบและประกอบที่เป็นมาตรฐานของหัวฉีด B-osch ซีรีส์ CRI ที่มีข้อกำหนดความแม่นยำที่เข้มงวดสำหรับความสะอาดในการประกอบและความแม่นยำในการวัด รวมถึงพารามิเตอร์สำคัญ เช่น ระยะยกของลูกสูบและระยะยกของเข็มวาล์ว (420~850 ไมครอนสำหรับ CRI 2.0 และ CRI 2.2) การเชื่อมต่อท่อ/สายไฟที่แน่นหนาและการทดสอบหลังการติดตั้งช่วยหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและความล้มเหลวทางไฟฟ้า การให้ความสนใจกับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและการตรวจสอบเป็นประจำทุกวันสามารถป้องกันหัวฉีดอุดตันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้หัวฉีดรักษาประสิทธิภาพการฉีดที่แม่นยำ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานทั้งในเครื่องยนต์ B-osch ซีรีส์ 110 และ Jiangling 4JB1, FUTON CUMMNS 4JB1 185W, Yuchai, Jianghuai, Quanchai ที่เกี่ยวข้อง และสอดคล้องกับแนวทางการจัดการคุณภาพของ B-osch หลักการทำงานเป็นไปตามโหมดเซอร์โวไฮดรอลิกของหัวฉีด B-osch CRIN และการทำงานที่ถูกต้องสามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอมากเกินไปของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและรับประกันความเสถียรของเวลาในการฉีด

ทำไมต้องเลือกเรา?

1.คุณภาพคือวัฒนธรรม - ประสบการณ์การค้ามืออาชีพช่วยให้คุณแก้ปัญหาใดๆ

2.เรามีตัวแทนขนส่งสินค้ามืออาชีพของเราเอง: จัดส่งรวดเร็ว บริการดี

3.ความคิดเห็นของเรา: คุณสามารถรับความคิดเห็นของเราได้ภายใน 24 ชั่วโมงเสมอ

4.After sending, we will track the products for you once every two days, until you get the products.

รูปภาพสินค้า: