ประเภทเคส: การวิเคราะห์เคสวินิจฉัยระบบไฮดรอลิกทางเทคนิค
การใช้งาน: ระบบเกียร์อัตโนมัติ
จุดเน้นการวินิจฉัย: ความสมบูรณ์ของท่อดูด / ปั๊ม
ปริมาณน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้องไม่ได้พิสูจน์โดยอัตโนมัติว่าปั๊มเกียร์ได้รับของเหลวอย่างต่อเนื่อง
การเข้าเกียร์ครั้งแรกที่ล่าช้าบางครั้งอาจเกี่ยวข้องกับท่อดูดหรือด้านดูดของปั๊ม แทนที่จะเป็นเพียงระดับของเหลวที่ไม่ถูกต้อง
เส้นทางไฮดรอลิกของเกียร์แบบง่ายคือ:
อ่างน้ำมัน → ท่อดูด / กรอง → พื้นผิวซีล → ปั๊ม → วงจรไฮดรอลิก
หากคอท่อดูด ซีลท่อดูด หรือส่วนต่อประสานทางเข้าปั๊มอื่น ๆ ยอมให้อากาศเข้า:
ปริมาณของเหลวยังคงถูกต้อง
ในขณะที่
สภาวะทางเข้าปั๊มยังคงไม่ถูกต้อง
ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเมื่อแก้ไขปัญหาแรงดันที่สร้างขึ้นอย่างช้าๆ เฉพาะภายใต้เงื่อนไขการสตาร์ทใหม่ที่เฉพาะเจาะจง
สำหรับคำอธิบายที่กว้างขึ้นว่าเหตุใดปริมาณของเหลวที่ถูกต้องจึงไม่พิสูจน์ความสมบูรณ์ของทางเข้าปั๊ม โปรดดูที่ข้อมูลเชิงลึกทางเทคนิค: เหตุใดระดับน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้องจึงไม่พิสูจน์ความสมบูรณ์ของท่อดูดปั๊มคำถามที่พบบ่อย
หากข้อร้องเรียนปรากฏขึ้นส่วนใหญ่หลังจาก:
ควรจำลองสภาวะเดียวกันนี้ระหว่างการวินิจฉัย
การตรวจสอบแรงดันเกียร์หลังจากปั๊มเริ่มทำงานแล้วอาจไม่สามารถจำลองข้อร้องเรียนเดิมได้
สมมติว่าแรงดันกลับมาเป็นปกติหลังจากรถวิ่งแล้ว
นั่นจะบอกช่างเทคนิคว่าเกียร์ทำงานอย่างไรหลังจากที่การไหลเวียนเริ่มขึ้นแล้วคำถามที่พบบ่อย
สิ่งนี้สร้างความแตกต่างในการวินิจฉัยที่สำคัญ:
ปั๊มไม่สามารถสร้างแรงดันที่ต้องการได้ระหว่างการทำงานปกติ
เทียบกับ
ปั๊มได้รับของเหลวที่ไม่เสถียรในตอนแรก แต่ทำงานได้ตามปกติเมื่อเริ่มทำงานแล้ว
การตรวจสอบท่อดูดและกรอง
การติดตั้งกรอง;
การรั่วไหลของวาล์วบอดี้ การรั่วไหลของไฮดรอลิกคลัตช์ และสภาพปั๊มก็อาจต้องได้รับการประเมินเช่นกัน ขึ้นอยู่กับเกียร์
อย่าสันนิษฐานว่ามีสาเหตุเดียวที่ใช้ได้กับทุกกรณี
ข้อเท็จจริงที่ว่าระดับของเหลวถูกต้องไม่ได้พิสูจน์ว่าท่อดูดทำงานได้ดี แต่ก็ไม่ได้พิสูจน์ว่าซีลท่อดูดเสียหาย
การตรวจสอบควรระบุว่าสูญเสียแรงดันหรือการจ่ายของเหลวไปที่ใด
การยืนยัน
เปรียบเทียบ:
เงื่อนไขการสตาร์ทใหม่;
ข้อคิดจากเคส
ปริมาณของเหลวกับความสมบูรณ์ของท่อดูดปั๊มเกียร์อาจมีปริมาณของเหลวที่ถูกต้อง แต่ยังคงประสบปัญหาที่ด้านทางเข้าซึ่งทำให้การพัฒนาแรงดันไฮดรอลิกเริ่มต้นล่าช้าคำถามที่พบบ่อย
เกียร์สามารถมีระดับของเหลวที่ถูกต้องและยังคงดูดอากาศได้หรือไม่?
ไม่ การซีลท่อดูด การรั่วไหลของไฮดรอลิก และสภาวะระบบควบคุมอาจต้องได้รับการตรวจสอบเช่นกัน
เมื่อการไหลเวียนและการทำงานของปั๊มเริ่มขึ้น สภาพไฮดรอลิกอาจแตกต่างจากสภาวะการสตาร์ทครั้งแรก
