การวิเคราะห์กรณีความดันกลับในเส้นกลับของเครื่องฉีดฉีดฉีดฉีด: ทําไมความดันกลับที่มากเกินไปจึงสามารถส่งผลกระทบต่อเครื่องฉีดฉีดที่ใช้ได้

ประเภทเคส: การวิเคราะห์เคสการไหลกลับของเชื้อเพลิงทางเทคนิค
แอปพลิเคชัน: ระบบการไหลกลับของหัวฉีดคอมมอนเรล
จุดเน้นการวินิจฉัย: การจำกัดการไหลกลับ / แรงดันย้อนกลับ

ระบบการไหลกลับของหัวฉีดมักถูกมองว่าเป็นวงจรระบายน้ำแบบง่ายๆ

อย่างไรก็ตาม เส้นทางการไหลกลับยังคงต้องอนุญาตให้เชื้อเพลิงออกจากหัวฉีดภายใต้สภาวะแรงดันที่ออกแบบโดยระบบ

เชื้อเพลิงไหลกลับต้องการเส้นทางที่มีความต้านทานต่ำ

เส้นทางที่ง่ายขึ้นคือ:

การรั่วไหลภายในหัวฉีด → ขั้วต่อการไหลกลับ → ท่อร่วมการไหลกลับ → วงจรเชื้อเพลิง / ถัง

หากเส้นทางการไหลกลับเกิดการอุดตัน:

แรงดันไหลกลับเพิ่มขึ้น → ความสัมพันธ์ของแรงดันภายในหัวฉีดเปลี่ยนแปลง

ผลกระทบขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของหัวฉีด

จุดที่อาจเกิดการอุดตัน

พื้นที่ที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง:

• ท่อที่ยุบตัว;
• ท่อไหลกลับที่หักงอ;
• ขั้วต่อที่อุดตัน;
• ท่อร่วมการไหลกลับเสียหาย;
• การปนเปื้อน;
• ท่อเปลี่ยนที่ไม่ถูกต้อง

เหตุผลที่การทดสอบหัวฉีดแต่ละตัวอาจไม่สามารถระบุได้

หัวฉีดที่ถอดออกจากเครื่องยนต์และทดสอบบนแท่นทดสอบจะไม่ได้เชื่อมต่อกับวงจรการไหลกลับที่จำกัดของรถยนต์อีกต่อไป

ดังนั้น หัวฉีดอาจทำงานปกติระหว่างการทดสอบภายนอก

เปรียบเทียบสภาวะระบบและส่วนประกอบ

แนวทางการวินิจฉัยที่เป็นประโยชน์คือการถามว่า:

หัวฉีดทำงานผิดปกติด้วยตัวเองหรือไม่?

หรือ

วงจรการไหลกลับของรถยนต์เปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมการทำงานของหัวฉีดหรือไม่?

ควรตรวจสอบแรงดันไหลกลับตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหากมี

ข้อสรุปของเคส

ระบบการไหลกลับเป็นส่วนหนึ่งของสภาวะการทำงานของหัวฉีด

หัวฉีดที่ใช้งานได้อาจทำงานผิดปกติเมื่อเส้นทางการไหลกลับถูกจำกัดมากเกินไป