ประเภทกรณีศึกษา: การวิเคราะห์กรณีการวินิจฉัยระบบไฟฟ้าเชิงเทคนิค
การประยุกต์ใช้งาน: ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลเชิงพาณิชย์
จุดเน้นการวินิจฉัย: แปรงถ่านไดสตาร์ท / ทางเดินกระแสไฟฟ้าภายใน
การได้ยินเสียงโซลินอยด์ไดสตาร์ททำงานไม่ได้พิสูจน์ว่าทางเดินกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ททั้งหมดอยู่ในสภาพสมบูรณ์
สิ่งนี้สำคัญเป็นพิเศษเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเกิดอาการสตาร์ทไม่หมุนเป็นระยะๆ เฉพาะหลังจากเครื่องยนต์สะสมความร้อน (Heat Soak)
ลำดับการสตาร์ทแบบเข้าใจง่ายคือ:
คำสั่งสตาร์ท → โซลินอยด์รับกระแสไฟ → หน้าสัมผัสหลักปิดวงจร → แปรงถ่านนำกระแสไฟ → อาร์เมเจอร์หมุน
เสียงการทำงานของโซลินอยด์เป็นการยืนยันการทำงานเพียงส่วนหนึ่งของลำดับขั้นตอนนี้
ไม่ได้พิสูจน์โดยอัตโนมัติว่ามีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านรอยต่อระหว่างแปรงถ่านกับคอมมิวเตเตอร์อย่างถูกต้อง
ก่อนที่จะตรวจสอบภายในไดสตาร์ท ช่างเทคนิคควรประเมินสภาพภายนอกขั้นพื้นฐาน เช่น:
สำหรับตัวอย่างที่เกี่ยวข้องว่าเหตุใดความสมบูรณ์ของจุดอ้างอิงทางไฟฟ้าจึงสำคัญในการวินิจฉัยระบบดีเซล โปรดดู คู่มือทางเทคนิค: การเคลื่อนของค่ากราวด์ (Ground Offset) ส่งผลให้การวินิจฉัยแรงดันรางและหัวฉีดผิดเพี้ยนไปอย่างไร.
หากจุดเหล่านี้ยังอยู่ในเกณฑ์ปกติ แต่มอเตอร์สตาร์ทยังคงไม่หมุนเป็นบางครั้ง ชิ้นส่วนภายในไดสตาร์ทจะเริ่มมีความสำคัญมากขึ้น
ระบบแปรงถ่านต้องรักษาหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่เหมาะสมกับคอมมิวเตเตอร์ที่กำลังหมุน
การตรวจสอบอาจรวมถึง:
แปรงถ่านที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในซองแปรงอาจทำให้หน้าสัมผัสไม่สม่ำเสมอ การวัดค่าทางไฟฟ้าสถิตก็มีข้อจำกัดเมื่อปัญหาเกิดขึ้นเฉพาะในสภาวะการทำงานจริงเท่านั้น สำหรับตัวอย่างการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้อง โปรดดู คู่มือทางเทคนิค: เหตุใดการวัดความต้านทานของขดลวดหัวฉีดเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอสำหรับการวินิจฉัยระบบไฟฟ้า.
ตามหลักการแล้ว อาการเสียที่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิควรถูกจำลองขึ้นใหม่ภายใต้สภาวะที่เกิดอาการนั้น
การทดสอบไดสตาร์ทขณะเครื่องเย็นอาจไม่แสดงอาการจากปัจจัยเหล่านี้:
ดังนั้น การเปรียบเทียบพฤติกรรมขณะเครื่องเย็นและเครื่องร้อนจึงมีประโยชน์มากกว่าการทดสอบซ้ำๆ เฉพาะหลังจากที่ชุดอุปกรณ์เย็นลงแล้วเท่านั้น
หากกลไกของโซลินอยด์ทำงานแล้ว ข้อผิดพลาดอาจอยู่ในลำดับถัดไปของวงจร
ข้อแตกต่างในการวินิจฉัยคือ:
ไดสตาร์ทไม่ได้รับกระแสไฟฟ้าสูง
เทียบกับ
กระแสไฟฟ้าสูงส่งถึงมอเตอร์แล้ว แต่การส่งผ่านกระแสไฟภายในไม่เสถียร
การวินิจฉัยอาการไดสตาร์ททำงานเป็นระยะๆ ควรตรวจสอบตามทางเดินกระแสไฟฟ้าทีละขั้นตอน
แบตเตอรี่ที่สมบูรณ์และโซลินอยด์ที่ทำงาน ไม่ได้พิสูจน์ว่าแปรงถ่าน คอมมิวเตเตอร์ และทางเดินกระแสไฟภายในไดสตาร์ททำงานได้อย่างถูกต้อง
ได้ เนื่องจากโซลินอยด์และทางเดินกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ทเป็นคนละขั้นตอนในวงจร
การขยายตัวจากความร้อนและหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่ไม่สมบูรณ์สามารถเปลี่ยนพฤติกรรมการทำงานของชิ้นส่วนได้หลังจากการสะสมความร้อน
