ส่วนละอองยังคงอยู่ในระบบเชื้อเพลิงอุปกรณ์เจาะหลังจากเปลี่ยนกรอง เมื่อผู้ประกอบการออมมันทบทวนวิธีการโอนเชื้อเพลิงและการเก็บตัวอย่างด้านสะอาด

การ เปลี่ยน ไฟล์เตอร์ ไม่ ได้ กําจัด ทุก แหล่ง ของ โรค

ผู้ประกอบการอุปกรณ์เจาะในโอมานยังคงพบอนุภาคในตัวอย่างของระบบเชื้อเพลิงหลังจากติดตั้งเครื่องกรองใหม่แต่การปนเปื้อนปรากฏอีกครั้งระหว่างการบํารุงรักษาต่อมา.

ผู้ใช้เครื่องขยายการสืบสวนไปนอกจากเครื่องจักรเอง โดยตรวจสอบถังโอนน้ํามัน, หลอด, ช่อง, ขั้นตอนการเก็บ, และวิธีการจัดการกับกรอง

สถานการณ์ในอุตสาหกรรมนี้แสดงถึงเหตุผลว่าทําไมเชื้อเพลิงที่สะอาดในถังน้ําหนักไม่รับประกันเชื้อเพลิงที่สะอาดในช่องเข้าปั๊มแรงดันสูง

การวาดแผนที่เส้นทางการถ่ายส่งเชื้อเพลิง

น้ํามันเคลื่อนไหวผ่านหลายระยะ:

• ถังเก็บของหลัก
• ปั๊มโอน;
• กล่องส่ง
• ถังบริการเคลื่อนย้าย
• ช่องเติม
• ถังอุปกรณ์
• เครื่องกรองหลัก
• เครื่องกรองสุดท้าย
• ระบบน้ํามันแรงดันสูง

การปนเปื้อนสามารถเข้าหรือปล่อยในจุดใด ๆ ในเส้นทางนี้

การเก็บตัวอย่างจากด้านที่สะอาด

ก่อน และ หลัง การ ตัด

ตัวอย่างถูกเก็บจากช่องเข้ากรองและช่องออกด้านสะอาด โดยใช้เครื่องมือเก็บตัวอย่างที่สะอาด เพื่อหลีกเลี่ยงการนําอนุภาคเข้าระหว่างการเก็บ

ส่วนละอองที่พบหลังจากการกรองชี้ให้เห็นว่า มีโอกาสหลายอย่าง

• การติดตั้งกรองที่ไม่ถูกต้อง
• การปิดที่เสียหาย
• การเลี่ยงกรอง
• บ้านที่ติดเชื้อ
• ท่อที่สกปรกในลําดับล่าง
• การปนเปื้อนตัวอย่าง

การเก็บตัวอย่างหลังจากเปลี่ยนกรอง

ทีมงานค้นพบว่า หลังคากรองบางครั้งถูกลบด้วยวัสดุที่ปล่อยเส้นใย การเปิดประตูด้านสะอาดยังถูกเปิดเผยระหว่างการใช้งาน

กระบวนการบํารุงรักษาเองได้กลายเป็นแหล่งของมลพิษที่เป็นไปได้

การตรวจสอบอุปกรณ์ถ่ายน้ํามัน

โฮสและจุฬา

ช่องเชือกถ่ายทอดถูกตรวจสอบภายในเมื่อเป็นไปได้ ช่องเชือกที่มีอายุสามารถปล่อยวัสดุได้ ในขณะที่ช่องเชือกที่ไม่ปิดสามารถเก็บฝุ่นได้

รถถถังเคลื่อนที่

พบว่ามีฝุ่นฝุ่นอยู่ใต้ถังรถยนต์หนึ่ง ถังรถยนต์นั้นถูกเต็มซ้ําแล้วซ้ําเล่า โดยไม่มีระยะเวลาในการทําความสะอาดตามแผน

สภาพช่องอัดลมและหมวก

เครื่องหายใจที่เสียหายและหมวกลื่น ทําให้ฝุ่นเข้าไปในระหว่างการปฏิบัติงานในสนาม

การตรวจสอบการเลือกกรอง

ผู้ประกอบการยืนยันว่า:

• เครื่องกรอง OE หรือมาตรฐานที่อนุมัติ
• รายละเอียดของไมครอนหรือการกรอง
• ความสามารถในการแยกน้ํา
• ความจุ
• การจัดตั้งรัด
• การออกแบบทางเลี่ยง
• ทิศทางติดตั้ง

เครื่องกรองที่เหมาะสมกับกระเป๋าโฮสก็ไม่ได้ถูกยอมรับโดยอัตโนมัติว่าเหมาะสมกับระบบรถไฟสากลความแม่นยํา

การ ปกป้อง เครื่องฉีด แทน

ก่อนการติดตั้งเครื่องฉีดน้ํามันดีเซลสํารอง ผู้ประกอบการต้อง:

• อุปกรณ์ทําความสะอาดถังและอุปกรณ์โอน
• ตัวอย่างด้านสะอาดที่ตรวจสอบ
• การทําความสะอาดห้องกรอง
• การตรวจสอบปั๊มแรงดันสูง
• การประเมินรางและท่อ
• การเชื่อมต่อเปิดที่คุ้มกัน

การทดสอบเครื่องฉีดยารวมถึงการส่ง, การไหลกลับ, การปิด, และการตอบสนองทางไฟฟ้า แต่ผลการทดสอบไม่ได้แทนการควบคุมความสะอาดของระบบเชื้อเพลิง

การตีความของอุตสาหกรรม

แหล่งของปนเปื้อนถูกเชื่อมโยงกับอุปกรณ์การถ่ายทอดและวิธีการบริการ แทนที่จะเป็นชุดกรองหนึ่งชุด

ผู้ประกอบการเจาะในโอมานี ควรจัดการความสะอาดของเชื้อเพลิงตั้งแต่การเก็บเก็บถึงการฉีด รวมถึงถังเคลื่อนย้าย, หลอด, ช่องเจาะ, ห้องกรองและเครื่องมือการเก็บตัวอย่าง

เครื่องกรองใหม่สามารถป้องกันระบบได้เพียงเมื่อมันถูกกําหนดถูกต้อง ติดตั้งอยู่ในห้องที่สะอาด และได้รับน้ํามันจากเส้นทางการส่งที่ควบคุมได้