ไดเซล มอเตอร์ ควันดําดึงดูดความสนใจในอุปกรณ์ก่อสร้างอเมริกาเหนือ

ควัน ดํา ไม่ ควร เป็น ผล ของ เครื่อง ใส่ น้ํามัน เพียง ตัว เอง

ในตลาดซ่อมแซมอุปกรณ์ก่อสร้างอเมริกาเหนือ เครื่องฉีดเชื้อเพลิงมักเป็นหนึ่งในส่วนแรกที่ตรวจสอบเมื่อเครื่องขุดดิน เครื่องบรรทุกล้อ เครื่องบูลโดเซอร์หรือเครื่องมือสนับสนุนการทําเหมืองแร่ สร้างควันออกสีดําอย่างไรก็ตาม ควันสีดํามักจะแสดงให้เห็นว่า น้ํามันและอากาศไม่ได้ถูกตรงกันหรือผสมเข้ากันอย่างถูกต้องระหว่างการเผาไหม้

สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย การรับอากาศที่จํากัด ความดันกระตุ้นที่ไม่เพียงพอ น้ํามันดีเซลที่ปนเปื้อน เวลาการฉีดที่ไม่ถูกต้อง ความจูงของเครื่องยนต์มากเกินไป หรือการส่งน้ํามันที่ผิดปกติดังนั้น การเปลี่ยนเครื่องฉีดน้ํามันดีเซลที่พัฒนาขึ้นจากสีก๊าซออกเท่านั้น อาจส่งผลให้มีการเลือกชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง หรือซ่อมซ่อมซ้ํา.

กระบวนการวินิจฉัยที่น่าเชื่อถือมากขึ้นรวมกัน สภาพการทํางาน รหัสความผิดพลาด ข้อมูลความดันน้ํามัน การตรวจสอบระบบอากาศ และผลการทดสอบเครื่องฉีด

วิธี ที่ ปัญหา กับ เครื่อง ดัน น้ํามัน อาจ สร้าง ควัน ดํา

เครื่องฉีดเชื้อเพลิงต้องส่งปริมาณที่ควบคุมของเชื้อเพลิงดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้ ด้วยความดัน, เวลา และความกว้างของกระแทกที่กําหนดไว้น้ํามันยังต้องสร้างรูปแบบการฉีดที่ตรงกับการออกแบบห้องเผาไหม้.

การฝากคาร์บอน, การสกัดกระบอก, การเคลื่อนไหวของเข็มที่จํากัด, พื้นผิวประปาที่เสียหาย, หรือปัญหาในคลื่นควบคุมภายในอาจทําให้:

• การกระจายสเปรย์ที่ไม่เท่าเทียมกัน
• ธารพัดเชื้อเพลิงมุ่งเน้นแทนการกระจายละเอียด
• น้ํามันไหลหลังจากการฉีด
• ปริมาณการฉีดมากเกินไปหรือไม่เพียงพอ
• ความไม่สมดุลในการส่งเชื้อเพลิงระหว่างกระบอก
• การรั่วไหลภายในหรือการไหลกลับผิดปกติ

สถานการณ์เหล่านี้สามารถขัดขวางการผสมผสานน้ํามันและอากาศ ผลนี้อาจเห็นได้ชัดขึ้นในระหว่างการทํางานด้วยภาระสูง, การเร่งเร็วต่ํา,หรือสถานการณ์ที่การกระตุ้นของเครื่องชาร์เจอร์ยังไม่ได้ถึงระดับที่ต้องการ.

อะไร ควร ตรวจสอบ ระหว่าง การ ทดสอบ เครื่อง สเปรย์ ใน เครื่อง สูบ?

การทดสอบฉีดควรรีบประเมินมากกว่าว่าเครื่องฉีดปล่อยเชื้อเพลิงหรือไม่

รูปแบบการฉีดและการกระสุน

รูปแบบการฉีดควรรับตรงกับปริมาณหลุมของกระบอกฉีด, กณิตศาสตร์ของกระบอกฉีด, ทิศทางการฉีด, และการใช้งานของเครื่องยนต์ธารไหลยึด, การกระจายไม่เท่าเทียมกัน หรือการไหลไหลหลังจากการฉีด

ไม่มีมาตรฐานฉีดมุมเดียวสําหรับเครื่องฉีดเครื่องมือก่อสร้างทุกเครื่อง ผลลัพธ์ต้องถูกประเมินจากแบบของเครื่องฉีดและความต้องการทางเทคนิคของผู้ผลิตเครื่องยนต์.

ประสิทธิภาพการปิด

ภายใต้ความดันการทดสอบที่กําหนดไว้ ดื่มและพื้นที่ปิดภายใน ควรตรวจสอบการรั่วไหลที่ไม่ตั้งใจน้ํามันที่เข้าห้องเผาไหม้ในเวลาที่ไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้เกิดควันดํา, การเริ่มต้นที่ยากลําบาก การทํางานที่ไม่มั่นคง หรือการละลายน้ํามันหมักของน้ํามันหมัก

การทดสอบการส่งเชื้อเพลิงต้องการเงื่อนไขที่สม่ําเสมอ

การทดสอบการส่งเชื้อเพลิงช่วยในการกําหนดว่าเครื่องฉีดยาจะส่งเชื้อเพลิงจํานวนที่กําหนดไว้ในสภาพการทํางานที่กําหนดไว้หรือไม่

ปริมาตรการทดสอบที่สําคัญ ได้แก่

• ประเภทของของเหลวทดสอบและอุณหภูมิ
• ความดันของไฟฟ้าหรือกระบะทั่วไป
• ความกว้างของกระแทกฉีด
• ความเร็วในการทดสอบหรือจํานวนวงจร
• ระยะทดลอง ระยะหลัก และระยะฉีดอื่นๆ
• ปริมาณการฉีดและปริมาณการไหลกลับ

การเปรียบเทียบเครื่องฉีดในชุดเครื่องยนต์เดียวกันด้วยการใช้คันทดสอบ, ขั้นตอน, ความดัน, อุณหภูมิของของเหลว และการตั้งค่าความกว้างของแรงผลักดันเดียวกันผลที่ได้รับในสภาพที่แตกต่างกันไม่ควรถูกพิจารณาว่าเปรียบเทียบได้โดยตรง.

เหตุผลนี้ การอ้างอิงเกี่ยวกับการจัดส่งเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ควรถูกสนับสนุนด้วยสภาพการทดสอบที่ควบคุม และผลการวัดที่บันทึกไว้

วิธีการเลือกเครื่องฉีดสํารองสําหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง

รุ่นอุปกรณ์ก่อสร้างเดียวอาจใช้เครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับปีการผลิต ระยะการปล่อยและรายละเอียดภูมิภาค

ก่อนซื้อเครื่องฉีดน้ํามันดีเซลสํารอง ผู้ซื้อควรตรวจสอบ:

• เลข OE ของเครื่องฉีดเต็ม
• รูปแบบเครื่องยนต์และหมายเลขลําดับ
• สัญลักษณ์เครื่องมือ รุ่น และปีการผลิต
• การออกแบบเครื่องเชื่อมไฟฟ้าและการติดตั้ง
• รายละเอียดของจมูกหรือวัลล์วควบคุม
• ความต้องการในการรหัสเครื่องฉีดหรือการปรับขนาด ECU

ความคล้ายคลึงทางสายตาเพียงอย่างเดียว ไม่ได้ยืนยันความเข้ากัน เมื่อหมายเลขเดิมเสียหายหรือเก่าแก่และฐานข้อมูลอ้างอิงข้ามที่ได้รับการตรวจสอบ ควรพิจารณาพร้อมกัน.

กระบวนการ ตรวจ ยา ที่ มี ลักษณะ เป็น ระบบ ช่วย ให้ มี การ ตัดสิน ใจ การ ซ่อมแซม ที่ ดี ขึ้น

เมื่ออุปกรณ์ก่อสร้างผลิตควันสีดํา ช่างเทคนิคควรตรวจสอบเครื่องกรองอากาศ ระบบชาร์จทับเบอร์ สภาพน้ํามันดีเซล ความดันการให้และการกลับและภาระของเครื่องยนต์จริง ก่อนสรุปว่าเครื่องฉีดเสีย.

กระบวนการ นี้ ไม่ สมมุติ ว่า ทุก การ ใส่ ควัน ดํา ต้องการ การ เปลี่ยน เครื่อง ใส่ ควัน.แทนที่จะเป็นเช่นนั้น มันช่วยในการกําหนดว่าความผิดพลาดเกี่ยวกับเครื่องฉีด และการแก้ไขใดที่ถูกต้องจากทางเทคนิค

สําหรับบริษัทซ่อมแซม ผู้ประกอบการรถยนต์ และผู้ซื้ออะไหล่ การเลือกเครื่องฉีดผ่านการตรวจสอบตัวเลข OE การจับคู่การใช้งานและการทดสอบเบนจ์ที่ควบคุมสามารถลดการตัดสินใจในการเปลี่ยนที่ไม่ถูกต้อง และให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่ชัดเจนสําหรับการบํารุงรักษาอุปกรณ์ก่อสร้าง.