การวิเคราะห์กรณีกลไก VGT: เหตุใดตำแหน่งแอคทูเอเตอร์ที่ถูกต้องจึงไม่พิสูจน์ว่าใบพัดแปรผันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการควบคุมเทคนิค
การใช้งาน:เครื่องชาร์จเทอร์โบแบบกณิตศาสตร์แปร
การวินิจฉัย:อัตราการดําเนินการ VS กลไก Vane
เครื่องขับเคลื่อน VGT สามารถแจ้งว่ามันได้บรรลุตําแหน่งที่สั่งไว้ในขณะที่กลไกแผ่นภายในยังคงจํากัด
การสั่งการ เครื่องขับเคลื่อน และกระเป๋าเปลือก เป็นชั้นที่แยกกัน
เส้นทางควบคุมคือ:
ECU Command → Actuator → Linkage → Variable Vanes → กระแสน้ําออก
เครื่องตรวจจับตําแหน่งอาจแจ้งการเคลื่อนไหวของตัวขับเคลื่อน
มันไม่จําเป็นต้องวัดทุกแผ่นโดยตรง
การ จํากัด ทาง เครื่อง สามารถ อยู่ ได้
สาเหตุที่เป็นไปได้คือ:
- การสะสมเชื้อเชื้อ
- การกัดกรอง
- การสวมผูก
- การติดต่อวงแหวนแผ่น;
- การผูกพันกล
เหตุผลที่ข้อมูลสแกนดูถูกต้อง
หากแกนตัวขับเคลื่อนบรรลุตําแหน่งที่คาดไว้ในขณะที่กลไกภายในได้สูญเสียการเคลื่อนไหวหรือแข็งแรง ข้อมูลตําแหน่งอิเล็กทรอนิกส์อาจดูเหมือนจะยอมรับได้
ความแตกต่างสําคัญคือ
เครื่องขับเคลื่อนเคลื่อน
ต่อกับ
อุปกรณ์แผ่นครบถ้วนเคลื่อนผ่านช่วงที่ต้องการ
ความ กระตุ้น ใน พฤติกรรม
อุปกรณ์ติดต่ออาจทําให้:
- การตอบสนองการกระตุ้นช้า
- overboost (การกระตุ้นเกิน)
- การกระตุ้นต่ํา
- การหยุดยั้งอากาศที่ไม่สอดคล้อง
กรณีนําไป
การวินิจฉัย VGT ควรตรวจสอบความอิสระของแผ่นกลไกนอกจากคําสั่งและการตอบสนองของเครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้า
