การวิเคราะห์กรณีการปรับวาล์ว-บริดจ์: เหตุใดการผ่านการทดสอบหัวฉีดจึงไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ของการสูญเสียกำลังอัดของกระบอกสูบหลังจากการซ่อมฝาสูบ

ประเภทเคส: การวิเคราะห์เคสการวินิจฉัยระบบวาล์วทางเทคนิค
แอปพลิเคชัน: เครื่องยนต์ดีเซลงานหนักแบบหลายวาล์ว
จุดเน้นการวินิจฉัย: บริดจ์วาล์ว / การหายใจของกระบอกสูบ

กระบอกสูบอาจแสดงการทำงานที่ต่ำหลังจากเข้ารับบริการฝาสูบ แม้ว่าหัวฉีดจะผ่านการตรวจสอบทางไฟฟ้าและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วก็ตาม

ระบบวาล์วยังคงเป็นอีกขอบเขตที่สำคัญ

บริดจ์วาล์วประสานการเคลื่อนที่ของวาล์ว

เครื่องยนต์แบบหลายวาล์วบางรุ่นใช้บริดจ์เพื่อถ่ายทอดการเคลื่อนที่ของกระเดื่องไปยังวาล์วมากกว่าหนึ่งตัว

การปรับตั้งที่ถูกต้องช่วยให้มั่นใจได้ว่าวาล์วทั้งสองจะเคลื่อนที่ตามที่ตั้งใจไว้

บริบทหลังการเข้ารับบริการเปลี่ยนการตรวจสอบ

หากการทำงานของกระบอกสูบที่ต่ำเริ่มขึ้นหลังจาก:

• การปรับตั้งวาล์ว;
• การยกเครื่องฝาสูบ;
• การถอดกระเดื่อง;
• การเปลี่ยนบริดจ์;

การตั้งค่าทางกลสมควรได้รับการพิจารณา

การปรับตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการหายใจ

ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของเครื่องยนต์ การปรับตั้งบริดจ์ที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อ:

• การเปิดวาล์ว;
• การปิดวาล์ว;
• การอัดอากาศ;
• การไหลเวียนอากาศของกระบอกสูบ

ผลกระทบเหล่านี้อาจปรากฏในข้อมูลความสมดุลของกระบอกสูบและเลียนแบบความแตกต่างของการจ่ายน้ำมันของหัวฉีด

ใช้การอัดอากาศและการตรวจสอบทางกล

เมื่อหัวฉีดผ่านการทดสอบ ให้เปรียบเทียบ:

• การอัดอากาศ;
• ระยะห่างวาล์ว (วาล์วแลช);
• การปรับตั้งบริดจ์;
• สภาพของกระเดื่อง;
• การทำงานของกระบอกสูบ

ข้อคิดจากเคส

ข้อบกพร่องของความสมดุลของกระบอกสูบหลังการเข้ารับบริการฝาสูบไม่ควรกลับไปที่หัวฉีดโดยอัตโนมัติ

การแลกเปลี่ยนอากาศและรูปทรงของระบบวาล์วสามารถเปลี่ยนแปลงการทำงานของกระบอกสูบได้ แม้ว่าจะมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงปกติก็ตาม