การวิเคราะห์กรณีลวดลวดใต้คลุมวาล์ว: เหตุผลที่อาการผิดปกติทางไฟฟ้าของเครื่องฉีดสามารถปรากฏได้เพียงหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่น

ประเภทเคส: การวิเคราะห์เคสทางเทคนิคด้านไฟฟ้า
แอปพลิเคชัน: ชุดสายไฟภายในหัวฉีดดีเซล
จุดเน้นการวินิจฉัย: ความต้านทานของชุดสายไฟที่เกี่ยวข้องกับความร้อน

เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นเดินสายหัวฉีดผ่านหรือใต้ฝาครอบวาล์ว

สภาพแวดล้อมนี้ทำให้ชุดสายไฟและขั้วต่อสัมผัสกับความร้อน การสั่นสะเทือน และน้ำมัน

การทดสอบขณะเย็นอาจทำให้เข้าใจผิด

การเชื่อมต่ออาจแสดงความต้านทานที่ยอมรับได้เมื่อเย็น

เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น:

• ความตึงของขั้วอาจเปลี่ยนแปลง
• ความต้านทานของตัวนำเปลี่ยนแปลง
• ฉนวนที่เสียหายอาจเคลื่อนที่
• การเชื่อมต่อที่ก้ำกึ่งอาจไม่เสถียร

สร้างความสัมพันธ์ของอุณหภูมิ

รูปแบบที่เป็นประโยชน์คือ:

เครื่องยนต์เย็น → กระบอกสูบปกติ

เครื่องยนต์ร้อนจัด → ความผิดปกติของหัวฉีดเป็นครั้งคราว

เครื่องยนต์เย็นลง → อาการดีขึ้น

สิ่งนี้จะนำการวินิจฉัยไปสู่ส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ

ตรวจสอบชุดสายไฟภายใน

พื้นที่ที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง:

• ความพอดีของขั้วต่อ
• ความตึงของขั้ว
• ความเสียหายของฉนวน
• การปนเปื้อนของน้ำมัน
• ความต่อเนื่องของตัวนำขณะงอ
• ความต้านทานที่เกี่ยวข้องกับความร้อน

เหตุผลที่การเปลี่ยนหัวฉีดอาจล้มเหลว

หัวฉีดใหม่ที่เชื่อมต่อผ่านชุดสายไฟที่ไม่เสถียรเดิมยังคงได้รับสัญญาณไฟฟ้าที่ไม่น่าเชื่อถือ

ข้อคิดจากเคส

ความผิดปกติทางไฟฟ้าของหัวฉีดที่เกี่ยวข้องกับความร้อนควรได้รับการวินิจฉัยภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่เกิดขึ้น

การทดสอบความต่อเนื่องขณะเย็นที่ผ่านการทดสอบไม่ใช่หลักฐานที่สมบูรณ์ของความสมบูรณ์ของวงจรขณะร้อน