กรณีอุปกรณ์ไฮดรอลิกในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์: ความร้อนของมอเตอร์และการรั่วของซีลเพลาเกิดจากท่อระบายน้ำทิ้งที่อุดตัน แม้แรงดันใช้งานปกติ

มอเตอร์ทำงานปกติในตอนแรก

เครื่องจักรไฮดรอลิกที่ทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เกิดปัญหาขึ้นหลังจากใช้งานต่อเนื่อง

มอเตอร์ไฮดรอลิกให้ความเร็วปกติและแรงบิดที่ใช้งานได้ในตอนแรก

อย่างไรก็ตาม หลังจากระบบร้อนขึ้น:

• อุณหภูมิของเสื้อเสื้อสูบมอเตอร์เพิ่มขึ้น;
• เกิดการรั่วซึมของซีลเพลา;
• และปัญหาก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ

แรงดันใช้งานหลักยังคงอยู่ในช่วงการทำงานที่คาดหวังสำหรับเครื่องจักร

การรวมกันนั้นบ่งชี้ว่า วงจรพลังงานหลักและแรงดันเสื้อสูบของมอเตอร์ควรได้รับการพิจารณาแยกกัน.

มอเตอร์ไฮดรอลิกต้องการทางเดินน้ำมันรั่วแรงดันต่ำ

มอเตอร์ไฮดรอลิกหลายรุ่นยอมให้มีการรั่วไหลภายในเล็กน้อยเพื่อการหล่อลื่นและระยะห่างของส่วนประกอบ

การรั่วไหลนั้นจะถูกส่งผ่านวงจรระบายน้ำทิ้ง

เส้นทางที่ง่ายขึ้นคือ:

ห้องทำงานแรงดันสูง → การรั่วไหลภายในเล็กน้อย → เสื้อสูบมอเตอร์ → ช่องระบายน้ำทิ้ง → การไหลกลับแรงดันต่ำ

หากท่อระบายน้ำทิ้งอุดตัน:

การรั่วไหลภายในปกติเข้าสู่เสื้อสูบ → น้ำมันไม่สามารถออกได้สะดวก → แรงดันเสื้อสูบเพิ่มขึ้น

แรงดันที่สูงขึ้นนี้สามารถส่งผลโดยตรงต่อซีลเพลาและส่วนประกอบที่หมุนภายใน

แรงดันใช้งานไม่ได้เผยให้เห็นข้อบกพร่อง

ช่องทำงานหลักยังคงแสดงแรงดันใช้งานปกติ

การวัดนั้นสะท้อนถึงวงจรการผลิตแรงบิดของมอเตอร์

ไม่ได้แสดงแรงดันภายในเสื้อสูบมอเตอร์

ดังนั้นการตรวจสอบจึงเพิ่มคำถามแยกต่างหาก:

เกิดอะไรขึ้นกับแรงดันหลังซีลเพลา?

การทำงานที่ร้อนช่วยให้สามารถจำลองสภาวะได้

สังเกตการณ์มอเตอร์ตั้งแต่การทำงานขณะเย็นจนถึงการใช้งานต่อเนื่อง

รูปแบบมีความสอดคล้องกัน:

เย็น

• อุณหภูมิเสื้อสูบยอมรับได้;
• ไม่มีการรั่วซึมของซีลที่สำคัญ;
• ความเร็วรอบมอเตอร์ปกติ

ร้อน

• อุณหภูมิเสื้อสูบเพิ่มขึ้น;
• การรั่วไหลที่เกิดขึ้น;
• อาการรุนแรงขึ้นหลังจากการใช้งานต่อเนื่อง

พฤติกรรมที่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมินี้สนับสนุนการตรวจสอบการอุดตันของการไหลในวงจรระบายน้ำปริมาณน้อย

สายระบายน้ำทิ้งได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก

การตรวจสอบตามเส้นทางการระบายน้ำผ่าน:

• ช่องระบายน้ำทิ้งเสื้อสูบมอเตอร์;
• สายยาง;
• ข้อต่อ;
• การเดินสาย;
• การเชื่อมต่อการไหลกลับ;
• และสภาวะแรงดันปลายทาง

การอุดตันในเส้นทางการระบายน้ำทิ้งทำให้การรั่วไหลของน้ำมันภายในไม่สามารถไหลกลับด้วยแรงดันย้อนกลับที่ต่ำพอ

ซีลเพลาเองกลายเป็นอาการที่มองเห็นได้ แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นข้อบกพร่องเริ่มต้น

เหตุใดการเปลี่ยนซีลเพลาเพียงอย่างเดียวจึงอาจล้มเหลวอีกครั้ง

ซีลใหม่ที่ติดตั้งในเสื้อสูบมอเตอร์ที่ยังคงมีแรงดันเกินสามารถสัมผัสกับภาระที่ผิดปกติได้อีกครั้ง

ความแตกต่างในการวินิจฉัยคือ:

ซีลไม่สามารถทนต่อแรงดันเสื้อสูบปกติได้

เทียบกับ

แรงดันเสื้อสูบไม่ปกติอีกต่อไปเนื่องจากท่อระบายน้ำอุดตัน

ข้อคิดจากกรณีศึกษา

กรณีศึกษาในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์นี้แสดงให้เห็นว่าเหตุใดแรงดันช่องทำงานหลักจึงไม่สามารถอธิบายแรงดันทั้งหมดภายในมอเตอร์ไฮดรอลิกได้

เมื่อมอเตอร์ทำงานปกติในตอนแรก แต่เกิดความร้อนและการรั่วของซีลเพลาหลังจากการใช้งานเป็นเวลานาน ควรประเมินวงจรระบายน้ำทิ้งเป็นเส้นทางแรงดันต่ำอิสระ.

คำถามที่พบบ่อย

มอเตอร์ไฮดรอลิกสามารถมีแรงดันใช้งานปกติและแรงดันเสื้อสูบมากเกินไปได้หรือไม่?

ได้ วงจรทั้งสองทำหน้าที่แตกต่างกัน

ท่อระบายน้ำทิ้งที่อุดตันสามารถสร้างความเสียหายต่อซีลเพลาได้หรือไม่?

แรงดันย้อนกลับของเสื้อสูบที่มากเกินไปสามารถสร้างภาระที่ผิดปกติให้กับซีลและทำให้เกิดการรั่วไหลได้