การวิเคราะห์กรณีความร้อนของตลับลูกปืนส่งกำลัง: ทำไมระดับน้ำมันที่ถูกต้องจึงไม่ได้รับประกันว่าการหล่อลื่นจะถึงตลับลูกปืนด้านบน

ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการวินิจฉัยการส่งทางเทคนิค
การใช้งาน:เครื่องส่งแรงหนัก / กล่องเกียร์
การวินิจฉัย:การปะผงตรง / การปะผงผ่านน้ํามัน

กล่องเกียร์สามารถมีน้ํามันย่อยจํานวนที่ถูกต้องในขณะที่เบียริงหนึ่งยังไม่ได้รับน้ํามันเพียงพอ

สภาพของอัดลมในอัดลม

ส่วนประกอบเหล่านี้อาจขึ้นอยู่กับการเก็บกระจายน้ํา, ขุม, สกูป, ช่องทางหรือลักษณะการหล่อลื่นที่กํากับอื่น ๆ

ปริมาณน้ํามันทั้งหมดเป็นเพียงเงื่อนไขหนึ่ง

เส้นทางลื่นกระจายกระจายที่เรียบง่ายสามารถเป็น:

เกียร์หมุนผ่านน้ํามัน → น้ํามันถูกโยนขึ้น → ช่องลุ่มจับน้ํามัน → ช่องทางนําน้ํามันไปยังยาง

ดังนั้น การส่งอาจมีน้ํามันเพียงพอโดยรวมในขณะที่หลอดหนึ่งขึ้นอยู่กับเส้นทางการส่งที่แยกออกไป

นี่คือสิ่งที่ทําให้เกิดความแตกต่าง

กล่องเกียร์มีน้ํามันเล็บพอ

ต่อกับ

น้ํามันเลื่อมถึงล่างที่ต้องการ

การ ทํา ให้ อุณหภูมิ อยู่ ที่ ใกล้ ชิด เป็น สัญลักษณ์ สําคัญ

หากมีพื้นที่พ่วงหนึ่งที่ทํางานร้อนกว่าส่วนที่เหลือของตัวส่ง

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการมีน้ําหนักมี:

• การชะมัดก่อนเกินขั้น
• ความเสียหายของอุปกรณ์ม้วน
• การติดเชื้อ
• การหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม

หากรูปแบบและสภาพเบื้องต้นของเบอร์ไม่อธิบายรูปแบบ การส่งน้ํามันจะมีความสําคัญมากขึ้น

การ สร้าง ประวัติศาสตร์ ใหม่ เปลี่ยน เส้นทาง การ ตรวจ

เมื่อการทําความร้อนในท้องถิ่นเริ่มต้นหลังจากการปรับปรุงการส่งของส่วนประกอบภายในที่ถอนและติดตั้งใหม่สมควรได้รับความสนใจ

ขึ้นอยู่กับการออกแบบ มันอาจรวมถึง:

• ช่องลื่น;
• สกูป
• น้ํามันเจต
• ช่องทางภายใน
• เครื่องเลื่อนแสง
• การรักษาอุปกรณ์

ช่องที่ติดตั้งในตําแหน่งที่ผิดอาจทําให้ส่วนที่เหลือของการส่งย่อยได้ปกติในขณะที่ 1 หมุนชั้นบนได้รับเพียงกระจายเฉพาะ.

เหตุ ผล ที่ ระดับ น้ํามัน ที่ ถูก ต้อง ไม่ สิ้น การ ตรวจ สอบ

คําตอบในการวัดระดับน้ํามัน:

มีน้ํามันกี่เมตรในกล่องเกียร์?

มันไม่ได้พิสูจน์ว่า

วิธีการกระจายน้ํามันภายในขณะที่เครื่องส่งกําลังทํางาน

องค์ประกอบบนอาจขึ้นอยู่กับการระบายน้ํามันที่กํากับมากกว่าการดําน้ํา

สําหรับคําอธิบายที่กว้างขวางกว่าวิธีการที่ช่องลดน้ํา, ช่องสกูป และช่องทางภายในนําน้ํามันย่อยไปยังหมุนการส่งด้านบน ดูคู่มือทางเทคนิค: วิธีการที่เส้นทางการหล่อลื่นที่กํากับไว้จะส่งผลต่ออุณหภูมิของอัตราส่งชั้นบน.

เหตุ ใด การ เพิ่ม น้ํามัน ไม่ เป็น ทาง แก้ไข ที่ ถูกต้อง

การเติมน้ําหนักเกินขนาดของเครื่องส่งไฟ สามารถทําให้เกิดปัญหาอื่นๆ ได้แก่ การลมและการเสียน้ํา

หากกล่องเกียร์มีปริมาณน้ํามันที่กําหนดไว้แล้ว การวินิจฉัยที่ถูกต้องควรเน้นถึงเหตุผลที่น้ํามันไม่ถึงเป้าหมายท้องถิ่น

ปัญหาคือการกระจายแทนที่ปริมาณ

ตรวจสอบที่อุณหภูมิการทํางาน

หมุนยางที่มีน้ํามันน้อยอาจร้อนขึ้นในระหว่างการทํางานต่อเนื่องกว่าในระหว่างการทดสอบโรงงานสั้น

ดังนั้นการตรวจสอบควรรวมถึง:

• ระดับน้ํามันย่อยที่ถูกต้อง
• ลักษณะการปรับน้ํามันโดยตรง
• การทํางานอย่างต่อเนื่อง
• การเปรียบเทียบอุณหภูมิของพื้นที่วาง;
• พฤติกรรมของกล่องเกียร์ทั่วไป

กรณีนําไป

อุณหภูมิที่ตั้งของหางพาน ควรตีความพร้อมกับเส้นทางน้ํามันภายใน

ระดับน้ํามันกล่องเกียร์ที่ถูกต้องไม่ได้พิสูจน์ว่าทุกหลอดสอยได้รับการปรับน้ํามันตามที่ต้องการโดยการออกแบบ

FAQ

สามารถมียางขนส่งหนึ่งที่ขาดน้ํามันในขณะที่ระดับน้ํามันทั้งหมดถูกต้อง

ใช่ บางคันหักต้องใช้น้ํามัน

ทําไมความผิดพลาดของน้ํามันที่เกี่ยวข้องกับการสร้างใหม่จึงสําคัญ?

การนําทางภายใน ช่องน้ําหรือเจ็ตอาจติดตั้งผิดระหว่างการประกอบ

ควรเพิ่มน้ํามันเพื่อชดเชย?

ไม่ ระดับน้ํามันควรอยู่ในช่วงที่กําหนดไว้