เซนต์ลูเซีย เครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เก่า แสดงปัญหาในการควบคุมเวลา แม้การทํางานของเครื่องฉีดกลไกปกติ

เครื่องฉีดฉีดใช้ได้ปกติ แต่การควบคุมเวลายังคงผิดปกติ

เครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เก่ากว่า ที่ได้รับการซ่อมแซมในเซนต์ลูเซีย แสดงอาการที่เกี่ยวข้องกับเวลาฉีด

เครื่องฉีดหนึ่งถูกติดตั้งด้วยเซ็นเซอร์ยกเข็มที่ใช้เป็นข้อมูลกลับคืนสําหรับระบบควบคุม

การทดสอบทางกลแสดงให้เห็นว่าการเปิดจุ้นและพฤติกรรมการฉีดที่ยอมรับได้ แต่ ECU ยังคงรายงานหรือตอบสนองกับข้อมูลเวลาที่ผิดปกติ

สถานที่ทํางานจึงแยกฟังก์ชันการฉีดเครื่องกลจากฟังก์ชันการตอบสนองไฟฟ้า.

เซ็นเซอร์ และ อุปกรณ์ฉีดใช้กัน แต่ทําหน้าที่ต่างกัน

ในระบบดีเซลเก่าที่ใช้ได้ เครื่องตรวจจับการยกเข็มสามารถตรวจจับการเคลื่อนไหวของเข็มเครื่องฉีดได้

ECU สามารถใช้สัญญาณนี้ เพื่อกําหนดเวลาที่การฉีดเริ่มจริง

นี่คือการสร้างฟังก์ชันสองอย่างภายในชุดเครื่องฉีดเดียว:

ฟังก์ชันทางกล

เครื่องฉีดเปิดและฉีดน้ํามัน

ฟังก์ชัน Feedback

เซนเซอร์รายงานการเคลื่อนไหวของเข็มไปยัง ECU

หนึ่งอาจล้มเหลว ในขณะที่อีกอย่างยังคงเป็นที่ยอมรับ

การทดสอบทางกลไม่ได้ทดสอบเซ็นเซอร์

การทดสอบบนเตียงเครื่องฉีดแบบปกติ อาจแสดงให้เห็นว่า:

• ความดันเปิด
• การรั่วไหล
• สภาพการฉีด
• และพฤติกรรมของเข็ม

แต่ถ้าวงจรเซนเซอร์ไม่ได้ถูกติดตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันไม่ได้พิสูจน์ว่าผลตอบสนองทางไฟฟ้าถูกต้อง

คุณภาพสัญญาณกลายเป็นขั้นตอนต่อไป

ห้างสรรพการตรวจสอบ:

• ความต่อเนื่องของเซ็นเซอร์เมื่อเหมาะสม
• สภาพของเครื่องเชื่อม
• เครื่องเชื่อมไฟ
• การมีสัญญาณ
• และพฤติกรรมสัญญาณระหว่างการฉีดจริง

ขึ้นอยู่กับประเภทเซ็นเซอร์ การวิเคราะห์รูปคลื่นอาจให้ข้อมูลมากกว่าความต้านทานสแตตติกเพียงอย่างเดียว

เหตุ ผล ที่ การ ควบคุม เวลา อาจ มี ผล

หาก ECU คาดหวังการตอบสนองที่แสดงการเริ่มต้นการฉีดจริง แต่ได้รับ:

• ไม่มีสัญญาณ
• สัญญาณที่มีความช้า
• สัญญาณเสียงดัง
• หรือสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อถือ

มันอาจเปลี่ยนแปลงการควบคุมเวลา หรือเก็บความผิดพลาดที่เกี่ยวข้อง

นี่อาจทําให้เกิดปัญหาในการควบคุมเครื่องยนต์ แม้ว่าเครื่องฉีดยังคงฉีดเชื้อเพลิงด้วยกลไก

การ วาง ระยะ เวลา ของ ปั๊ม ก็ ถูก พิจารณา ด้วย

เนื่องจากระบบเหล่านี้อาจใช้ปั๊มกระจายไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์

• การตั้งเวลาปั๊มจริง
• กําหนดเวลา ECU
• การตอบสนองการยกเข็ม
• และสภาพวงจรเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์ที่ไม่ดีไม่ควรใช้เพื่อซ่อนความผิดพลาดที่แท้จริงของปั๊มเวลา

โครงสร้างการวินิจฉัยคดี

จากนั้นมีการสืบสวน:

การทดสอบเครื่องฉีดกลปกติ → ปัญหาเวลา ECU ยังคงอยู่ → การตรวจสอบผลตอบกลับการยกเข็ม → การตรวจสอบสายไฟ → การเปรียบเทียบเวลาปั๊ม → การกําหนดความผิดพลาดสุดท้าย

ความเข้าใจในกรณี

กรณีเซนต์ลูเซียแสดงถึงเหตุผลว่าทําไมส่วนประกอบที่บูรณาการควรถูกวินิจฉัยโดยปฏิบัติการไม่ใช่แค่การประกอบร่างกาย

เครื่องฉีดเดียวสามารถมีสมรรถนะทางกลและผิดปกติทางไฟฟ้าได้ในเวลาเดียวกัน

FAQ

เครื่องฉีดฉีดสามารถฉีดได้ปกติ แต่มีเซ็นเซอร์ยกเข็มที่ผิดปกติ?

ใช่ครับ ในแบบเครื่องฉีด ที่มีเซ็นเซอร์ตอบสนองแยกกัน

เครื่องฉีดกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุนกระสุน

ไม่ทั่วไป การตั้งค่านี้เกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมระบบดีเซลเฉพาะเจาะจง