การวิเคราะห์กรณีการควบคุมความดันรถไฟ: ทําไมสัญญาณเซ็นเซอร์ที่มั่นคงจึงไม่ยกเว้นวาล์วควบคุมความดันแบบ Hysteretic

ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการควบคุมรถไฟฟ้าเทคนิค
การใช้งาน:ระบบควบคุมความดันรถไฟร่วม
การวินิจฉัย:การตอบสนองของวาล์วควบคุมความดัน / Hysteresis

สัญญาณเซ็นเซอร์ความดันรถไฟที่มั่นคงยืนยันว่าวงจรวัดมีพฤติกรรมอย่างต่อเนื่อง

มันไม่ได้พิสูจน์ว่า วาล์วควบคุมไฮดรอลิกตอบสนองอย่างต่อเนื่องกับคําสั่งทุกครั้ง

การ ปกครอง ความ กดดัน เป็น วง วง ที่ ปิด

ลุปที่เรียบง่ายคือ:

กํากับ ECU → วาล์วควบคุมความดัน → ความดันไฮดรอลิก → เซนเซอร์รถไฟ → ECU

เซ็นเซอร์รายงานผล

วาล์วเปลี่ยนแปลงการไหลหรือความดันทางกายภาพ

วาล์ว สามารถ ตอบ ตอบ ได้ อย่าง แตกต่าง กัน ขึ้น กับ ทิศทาง

การขัดแย้งทางเครื่องกล การปนเปื้อนหรือการสกัดอาจทําให้เกิดการปนเปื้อน

ตัวอย่างเช่น

การสั่งเพิ่ม → วาล์วเคลื่อนที่

แต่เมื่อ:

คําสั่งลด → วาล์วไม่กลับมาผ่านเส้นทางเดียวกัน

ดังนั้นการตอบสนองความดันอาจขึ้นอยู่กับสภาพการทํางานก่อนหน้านี้

เหตุ ผล ที่ การ ตรวจ ระดับ เสมอ อาจ หลุด ไป

ในวัตถุหมุนของเครื่องยนต์คงที่หนึ่ง ระบบอาจดูเหมือนมั่นคง

ปัญหาก็อาจเกิดขึ้นในช่วง:

• การเร่ง
• ความช้า
• การเปลี่ยนแปลงการบัญชาการอย่างรวดเร็ว
• การเปลี่ยนภาระซ้ําๆ

ดังนั้นการทดสอบแบบไดนามิกจึงมีข้อมูลมากกว่าการอ่านแบบสแตติก สําหรับวิธีการวินิจฉัยที่กว้างขวางสําหรับการระบุการปรับความดันรถไฟการลดความเร็วและการเปลี่ยนภาระซ้ํา ๆดูสิคู่มือทางเทคนิค: วิธีการวินิจฉัยการปรับความดันของรถไฟฟ้าในช่วงการเปลี่ยนภาระ.

ความมั่นคงของเซ็นเซอร์ไม่เท่ากับความมั่นคงของวาล์ว

เซ็นเซอร์ที่มีคุณภาพสูง สามารถแจ้งความผิดพลาดของไฮดรอลิก ที่เกิดจากที่อื่นได้อย่างแม่นยํา

ช่างเทคนิคควรหลีกเลี่ยงการสับสน:

ความสมบูรณ์แบบในการวัด

ด้วย

ความสมบูรณ์แบบของเครื่องควบคุม

กรณีนําไป

การวินิจฉัยความดันรถไฟฟ้าทั่วไป ควรประเมินวงจรควบคุมทั้งหมด

การตอบสนองทางไฟฟ้าที่มั่นคงไม่ได้พิสูจน์ว่า วาล์วควบคุมความดันไฮดรอลิกเคลื่อนไหวอย่างอิสระและซ้ําซ้ํา