รถยนต์ดีเซลพาณิชย์ในโปรตุเกส เริ่มทํางานปกติหลังจากเปลี่ยนกรองน้ํามัน แต่สูญเสียการจําหน่ายภายใต้ภาระต่อเนื่อง

สถานการณ์คดี

รถยนต์ดีเซลพาณิชย์ในโปรตุเกส พัฒนาการร้องเรียนเกี่ยวกับการจําหน่ายเชื้อเพลิง ไม่นานหลังจากการเปลี่ยนกรองชําระน้ํามันใช้ได้อย่างเรียบร้อย และไม่แสดงปัญหาที่ชัดเจนระหว่างการขับรถเบาอย่างไรก็ตาม ภายใต้ภาระถนนที่ยั่งยืน การให้เชื้อเพลิงความดันต่ําจะเสื่อมลงอย่างช้า ๆ และการตอบสนองของเครื่องยนต์จะลดลง

เนื่องจากธาตุกรองเป็นชิ้นใหม่ ความคาดเดาแรกคือ การจํากัดต้องอยู่ในที่อื่นในระบบน้ํามัน

การตรวจสอบเพิ่มเติมเปลี่ยนความสนใจไปยังความสัมพันธ์ระหว่างธาตุกรองสํารองและโครงสร้างวาล์วภายในภายในห้องกรอง.

เครื่องกรอง อาจ มี ปฏิบัติการ ทาง เครื่องจักรกล นอกเหนือ จาก การกรอง

กล่องกรองดีเซลบางส่วนมีท่อยืน, วาล์วที่ติดสปริงหรือวาล์วบริการภายในที่ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบที่ติดตั้งเพื่อบรรลุตําแหน่งที่ต้องการ

ความสัมพันธ์ทางการทํางานสามารถเรียบง่ายได้ ดังนี้

องค์ประกอบกรองติดตั้ง → ความสูงขององค์ประกอบ / ติดต่อ → วาล์วภายในเปิด → เส้นทางการไหลเต็มที่พร้อม

หากกรองสํารองมีเส้นใยหรือขนาดภายนอกที่ถูกต้อง แต่ความสูงประสิทธิภาพไม่ถูกต้อง มันอาจเข้ากันได้โดยไม่สามารถเปิดคลุมภายในได้อย่างสมบูรณ์

นี่อาจทําให้มีพื้นที่การไหลของเชื้อเพลิงที่จํากัด

เหตุ ผล ที่ การ เริ่ม และ การ งด งาย ยัง อยู่ อย่าง ปกติ

เมื่อความต้องการของเครื่องยนต์ต่ํา ช่องทางภายในที่เปิดบางส่วนอาจยังคงให้เชื้อเพลิงเพียงพอ

ลําดับที่สังเกตในกรณีนี้เป็นไปตาม:

ความต้องการเชื้อเพลิงต่ํา → การผ่านที่จํากัดยังคงเพียงพอ → เงินว่างปกติ

ตามด้วย:

ความจูงหนักต่อเนื่อง → ความต้องการเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น → การผ่านที่จํากัดกลายเป็นการจํากัด → ความดันการจําหน่ายลดลง

นี่อธิบายว่าทําไมการทดสอบที่โรงงานทํางานไม่ทํางานจึงไม่ได้นํามาแสดงถึงการร้องเรียนของลูกค้า

การ ศึกษา เน้น จี โมเตรีย

ช่างเทคนิคตรวจสอบ:

• เลขส่วนของอะไหล่
• ความสูงขององค์ประกอบที่ติดตั้ง
• กณิตศาสตร์ปลายปลาย
• การติดต่อท่อยืน
• การเคลื่อนไหวของวาล์วภายใน
• สภาพของบ้าน
• และเปรียบเทียบกับการตั้งค่ากรองที่กําหนดไว้

คําถามสําคัญไม่ใช่แค่ว่า เครื่องกรองสะอาดหรือไม่

มันคือว่ากรองปรับแต่งกลไกภายในหลังการติดตั้ง.

เหตุ ผล ที่ การ เปลี่ยน ไฟล์เตอร์ อีก ครั้ง อาจ ทํา ให้ ปัญหากัน ซ้ํา

หากมีอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ถูกต้องเดียวกันติดตั้งซ้ําๆ อาการอาจยังคงอยู่ แม้ว่าทุกฟิลเตอร์จะใหม่

นี่คือความสําคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องกรองในตลาดหลังการจําหน่ายดูเหมือนมีมิติคล้ายกัน แต่แตกต่างกันใน:

• ความลึกของปลายปลาย
• กณิตศาสตร์ของหลอดกลาง
• สถานที่ปิด
• หรือลักษณะการติดต่อของวาล์ว

ดังนั้นความเหมาะสมของตัวเลขส่วนจึงต้องรวมถึงกณิตศาสตร์การทํางาน ไม่ใช่เพียงการเข้ากันภายนอกเท่านั้น

ขอบเขตการตรวจสอบ

การวินิจฉัยประเภทนี้ใช้ได้เฉพาะสําหรับกระเป๋ากรองที่ใช้กลไกตู้ตู้ในหรือกระเป๋ายืนที่ตรงกัน

การวินิจฉัยโครงกรองระบายน้ําแบบเปิดแบบปกติ ไม่ควรใช้แบบจําลองนี้

บทเรียนทางเทคนิค

กรณีในโปรตุเกสนี้แสดงให้เห็นว่าส่วนประกอบสํารองสามารถติดตั้งได้ แต่ไม่ถูกต้องทางการทํางาน.

เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มทํางานตามปกติหลังจากเปลี่ยนกรองน้ํามัน แต่ขาดพลังงานเฉพาะภายใต้ความต้องการอย่างต่อเนื่อง

ความสะอาดของกรอง,
รายละเอียดของกรอง,
และ
ว่าองค์ประกอบที่ติดตั้งจะเปิดได้ถูกต้องทุกส่วนการควบคุมการไหลของภายในในตัวเรือนหรือไม่

FAQ

เครื่องกรองน้ํามันที่ผิดจะเข้ากับกระเป๋า แต่ยังจํากัดน้ํามันได้หรือไม่

ใช่ครับ ในกระเป๋าที่พึ่งพาการประกอบของธาตุเฉพาะ เพื่อทํางานของวาล์วภายใน ธาตุที่ไม่ถูกต้องสามารถเข้าได้

ทําไมเครื่องมันถึงทํางานเฉยๆ?

ความต้องการเชื้อเพลิงในเวลาว่างสามารถยังคงต่ําพอสําหรับการผ่านที่จํากัดบางส่วนเพื่อให้เชื้อเพลิงเพียงพอ