เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมลาตเวียทํางานอย่างปกติเย็น แต่พัฒนาเสียงกระปุก-รถไฟร้อนและการลงทุนของกระบอกเมื่อการตรวจสอบการผ่านน้ํามัน Rocker-shaft

เครื่องยนต์ชั้นบนเริ่มมีเสียงดังหลังจากใช้งานนาน

เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมในลาตเวียเริ่มต้นและทํางานปกติเมื่อเย็น

อย่างไรก็ตามหลังจากการทํางานที่หยุดยั้งนาน เสียงเสียงของรถระบายวาล์วเพิ่มขึ้นค่อยๆ และกระบอกหนึ่งเริ่มมีส่วนร่วมน้อยลง

การตรวจสอบเครื่องฉีดน้ํามันไม่ได้ระบุความผิดพลาดในการส่งน้ํามันอย่างชัดเจน และอาการถูกเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับอุณหภูมิการทํางานและเวลาการทํางาน

ดังนั้นโรงงานจึงได้ตรวจสอบว่ารถยนต์วาล์วด้านบนได้รับการหล่อลื่นเพียงพอช่องทางการให้น้ํามันเข้าในหินหมุน.

การ ทา น น น้ํามัน ต้อง ไป ถึง จุด สุด ของ เส้นทาง น้ํามัน

น้ํามันเครื่องไม่ได้หยุดที่หักหลัก

ในเครื่องยนต์ดีเซลหลายเครื่อง มันต้องเดินทางผ่านลําดับ เช่น

แกลเลอรี่น้ํามันหลัก → ช่องทางอาหารหัวกระบอก → หมุนหมุน → หมุนหมุนหมุน → จุดสัมผัสของวาล์ว-รถไฟ

การจํากัดใกล้ปลายเส้นทางนี้สามารถส่งผลกระทบต่อกลไกหมุน แม้ว่าแรงดันน้ํามันเครื่องยนต์หลักจะดูเหมือนจะยอมรับได้

นี่ทําให้การปรับน้ํามันในท้องถิ่นแตกต่างจากการวินิจฉัยความดันน้ํามันทั่วไป

เหตุ ผล ที่ การ ปฏิบัติงาน ภาย ใน อากาศ เย็น อาจ ยังคง เป็น เรื่องปกติ

เมื่อเครื่องเริ่มทํางานครั้งแรก:

• ส่วนประกอบยังไม่ได้สะสมความร้อนที่สําคัญ
• โฟมน้ํามันที่มีอยู่ยังคงมีอยู่
• และความสะอาดของแวลล์-ทรีน ไม่ถึงสภาพการทํางานที่ร้อน

เมื่อเวลาการดําเนินงานเพิ่มขึ้น การจัดสรรน้ํามันที่ไม่เพียงพอกลายเป็นสิ่งสําคัญยิ่งขึ้น

ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ ได้แก่

• เสียงกระพริบ
• การขัดขัดเพิ่มขึ้น
• การสกัดสภาพในพื้นที่ที่เร่ง
• การเคลื่อนไหวของวาล์วที่ลดลง
• และเปลี่ยนการหายใจของกระบอก

การสืบสวนติดตามการส่งน้ํามันไปยัง Rocker Shaft

ช่างเทคนิคตรวจสอบ:

• ช่องให้น้ํามันเข้าหัวกล่อง
• การตั้งทิศทางของหมุนหมุน
• หลุมน้ํามันที่ปิด
• หมากหรือเศษขยะ
• กล่องกล่องกล่อง
• การสกัดแกน
• สถานที่ตั้ง
• และพิสูจน์การส่งน้ํามันจริงที่ปลายด้านบน

เป้าหมายคือการตรวจสอบว่า น้ํามันถึงทุกส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่เพียงแค่การกดดันในโรงงานหลัก

เหตุ ผล ที่ การ สนับสนุน ซิลินเดอร์ อาจ ลดลง

กระปุกดีเซลล์สามารถรับปริมาณน้ํามันที่เหมาะสม แต่ยังคงผลิต ทอร์คที่ลดลงถ้าการเคลื่อนไหวของวาล์วกลายเป็นผิดปกติ

การหล่อลื่นหมุนที่ไม่เพียงพออาจส่งผลต่อ:

• การเคลื่อนไหวที่จํากัด
• การสวมใส่ที่พื้นผิวสัมผัส
• การปรับปรุงการยกซอง
• หรือการขัดขัดที่เพิ่มขึ้น

ปัญหาจึงสามารถปรากฏเป็นความไม่สมดุลในการเผาไหม้ แม้ว่าเครื่องฉีดจะทํางานปกติ

การดําเนินงานที่หยุดยั้งของลาตเวีย ทําให้การสะสมความร้อนมีความสําคัญ

เครื่องยนต์อุตสาหกรรมสามารถทํางานอย่างต่อเนื่องในจุดการทํางานที่มั่นคงเป็นเวลานาน

ซึ่งทําให้การขาดแคลนการหล่อลื่นเป็นที่เห็นได้ชัดมากขึ้นเมื่อส่วนประกอบร้อนและรถระบายวาล์วยังคงหมุนเวียน

การทดสอบโรงงานเย็นสั้น ๆ ไม่สามารถผลิตสภาพเดียวกันได้

บทเรียนทางเทคนิค

ความดันน้ํามันหลักไม่ได้พิสูจน์ว่าทุกจุดเลื่อนที่อยู่ห่างไกลได้รับการไหลผ่านที่เพียงพอ

เมื่อเสียงกระบวนการของวาล์วร้อนเกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงส่วนร่วมของกระบอก ช่างควรติดตามเส้นทางน้ํามันไปจนถึงกลไกหมุน

FAQ

การปิดช่องผ่านน้ํามันในรั้วหมุนสามารถส่งผลกระทบต่อการทํางานของกระบอกได้หรือไม่

ใช่ การปรับน้ํามันไม่ดี อาจส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนไหวของวาล์ว และการหายใจของกระบอก

ความดันน้ํามันเครื่องปกติจะหลีกเลี่ยงปัญหาในการปรับน้ํามันได้หรือไม่

เปล่า ทางเดินในท้องถิ่นสามารถจํากัดได้ ขณะที่ห้องแสดงภาพหลักยังคงรักษาความดัน