การวิเคราะห์กรณีการรั่วไหลจากการเผาไหม้ในกล่องเครื่องฉีดยา: ทําไมการระบายอากาศของระบบน้ํามันจึงสามารถเกิดได้ภายในหัวกระบอก

ประเภทเคส: การวิเคราะห์กรณีการติดตั้งหัวฉีดทางเทคนิค
แอปพลิเคชัน: เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ปลอก/ถ้วยหัวฉีด
จุดเน้นการวินิจฉัย: การรั่วไหลของการเผาไหม้เข้าสู่ช่องทางน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นใช้ปลอกหรือถ้วยหัวฉีดเพื่อแยกหัวฉีดออกจากช่องทางน้ำหล่อเย็น น้ำมันเชื้อเพลิง หรือฝาสูบ

ความล้มเหลวของส่วนต่อประสานนี้สามารถสร้างอาการที่ผิดปกติข้ามระบบได้

ปลอกเป็นส่วนประกอบที่กั้น

ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์ ปลอกอาจแยก:

ห้องเผาไหม้

จาก

ช่องทางน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำหล่อเย็น

ดังนั้น การสูญเสียความสมบูรณ์ของการปิดผนึกสามารถเคลื่อนย้ายก๊าซหรือของเหลวระหว่างระบบที่ควรจะแยกออกจากกัน

เหตุใดการเติมอากาศจึงปรากฏขึ้นโดยไม่มีการรั่วไหลจากการดูด

หากก๊าซจากการเผาไหม้เข้าสู่ช่องทางน้ำมันเชื้อเพลิง:

เครื่องยนต์ติดไฟ → แรงดันกระบอกสูบเพิ่มขึ้น → ก๊าซข้ามส่วนต่อประสานที่ล้มเหลว → น้ำมันเชื้อเพลิงจะเติมอากาศ

ฟองอากาศที่เกิดขึ้นอาจเข้าใจผิดว่าเป็นอากาศเข้าทางด้านดูดในตอนแรก

ใช้หลักฐานสถานะการทำงาน

ข้อแตกต่างที่เป็นประโยชน์คือการเติมอากาศ:

• ปรากฏขึ้นระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์
• เพิ่มขึ้นหลังจากเริ่มการเผาไหม้
• เปลี่ยนแปลงตามภาระกระบอกสูบ

หากฟองอากาศเพิ่มขึ้นเฉพาะหลังจากการจุดระเบิด แหล่งที่มาของแรงดันจากการเผาไหม้จะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น

ข้อคิดจากกรณีศึกษา

การเติมอากาศของน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดไม่ได้มาจากถังหรือสายดูด

ในเครื่องยนต์ที่ใช้ปลอกหรือถ้วยหัวฉีด ส่วนต่อประสานการปิดผนึกฝาสูบสามารถสร้างเส้นทางก๊าซภายในได้