เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมของเยอรมนีแสดงอุณหภูมิสายพานที่สูงขึ้น แม้ว่าอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะทำงานปกติ แต่ก็กำลังตรวจสอบแรงเสียดทานของลูกปืนรอกประคองสายพาน

ภูมิหลังของกรณี

เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมที่ทำงานอย่างต่อเนื่องในเยอรมนีมีอุณหภูมิสายพานแบบเซนเพนไทน์ที่สูงขึ้นและภาระการขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมที่สังเกตได้

ไดชาร์จ ปั๊มน้ำ และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ที่ถูกขับเคลื่อนได้รับการตรวจสอบทีละรายการและไม่แสดงความต้านทานทางกลที่สำคัญ

เนื่องจากอุปกรณ์เสริมที่ทำงานได้ทั้งหมดดูเหมือนจะปกติ ช่างเทคนิคจึงตรวจสอบส่วนประกอบที่ไม่ทำงานใดๆ แต่ยังคงหมุนทุกครั้งที่เครื่องยนต์ทำงาน: รอกประคองสายพาน.

รอกประคองสายพานสามารถใช้กำลังได้โดยไม่ต้องขับเคลื่อนสิ่งใด

เส้นทางการขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมอาจรวมถึง:

รอกข้อเหวี่ยง → สายพาน → ไดชาร์จ → ปั๊มน้ำ → อุปกรณ์เสริมอื่นๆ → รอกประคองสายพาน

รอกประคองสายพานส่วนใหญ่จะเปลี่ยนทิศทางสายพานหรือรองรับการเดินสาย

ควรหมุนด้วยแรงเสียดทานของลูกปืนที่ค่อนข้างต่ำ

หากลูกปืนเริ่มเสียหาย:

สายพานลากรอก → ลูกปืนต้านทานการหมุน → แรงเสียดทานสร้างความร้อน → ภาระสายพานเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ต้องจ่ายแรงบิดพิเศษนี้ แม้ว่ารอกประคองสายพานจะไม่มีหน้าที่ที่ให้ผลผลิตก็ตาม

เหตุใดอุปกรณ์เสริมหลักจึงทดสอบได้ปกติ

ช่างเทคนิคมักจะแยกไดชาร์จ คอมเพรสเซอร์ หรือปั๊มน้ำก่อน เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้มักจะใช้กำลังกล

ในกรณีนี้ อุปกรณ์เสริมหลักแต่ละชิ้นหมุนได้ตามที่ยอมรับได้

ภาระปรสิตที่เหลือมาจากส่วนประกอบสนับสนุนที่บางครั้งถูกมองข้ามไป เนื่องจากไม่มีเอาต์พุตทางไฟฟ้า การระบายความร้อน หรือการปั๊ม

การทำงานหนักอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมเยอรมนีสร้างความร้อนอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ระหว่างการทำงานระยะสั้น รอกประคองสายพานยังคงหมุนได้

หลังจากการทำงานเป็นเวลานาน:

• แรงเสียดทานของลูกปืนสร้างความร้อน;
• สภาพจาระบีเสื่อมโทรมลงอีก;
• อุณหภูมิรอกสูงขึ้น;
• อุณหภูมิสายพานสูงขึ้น;
• แรงต้านทานการหมุนเพิ่มขึ้น

ดังนั้นข้อร้องเรียนจึงพัฒนาขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป แทนที่จะเกิดการติดขัดทันที

การตรวจสอบใช้การเปรียบเทียบส่วนประกอบต่อส่วนประกอบ

ช่างเทคนิคได้ตรวจสอบ:

• อิสระในการหมุนของรอก;
• ความหยาบของลูกปืน;
• การคลอนในแนวรัศมี;
• การจัดแนวรอก;
• สภาพสายพาน;
• อุณหภูมิเฉพาะที่;
• และเสียง

การเปรียบเทียบอุณหภูมิของรอกประคองสายพานกับรอกข้างเคียงหลังจากการทำงานที่ควบคุมได้ สามารถให้บริบทที่เป็นประโยชน์ แม้ว่าขีดจำกัดของผู้ผลิตควรชี้นำการตีความก็ตาม

เหตุใดการเปลี่ยนสายพานจึงให้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นเพียงชั่วคราว

สายพานใหม่ อาจทำงานเงียบขึ้นในตอนแรก

อย่างไรก็ตาม มันยังคงต้องหมุนลูกปืนรอกที่เสียหายตัวเดิม

หากลูกปืนยังคงสร้างแรงเสียดทาน อุณหภูมิสายพานและการสึกหรออาจกลับมาอีก

ความแตกต่างในการวินิจฉัยคือ:

สายพานเป็นสาเหตุของแรงต้านทาน

เทียบกับ

สายพานกำลังรับแรงต้านทานที่สร้างขึ้นโดยส่วนประกอบอื่น

ความแตกต่างจากความผิดปกติของตัวปรับความตึงสายพาน

ตัวปรับความตึงสายพานจะควบคุมความตึงของสายพาน และอาจมีทั้งสปริง/แดมเปอร์และรอก

รอกประคองสายพานแบบธรรมดาไม่มีบทบาทในการควบคุมความตึง

กรณีนี้มุ่งเน้นไปที่ แรงเสียดทานของลูกปืนในรอกนำทางแบบพาสซีฟ.

บทเรียนทางเทคนิค

การวินิจฉัยการขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมควรรวมถึงส่วนประกอบที่หมุนแบบพาสซีฟ ไม่ใช่แค่อุปกรณ์เสริมที่สร้างงานที่มีประโยชน์

ลูกปืนรอกประคองสายพานขนาดเล็กสามารถสร้างภาระปรสิตที่วัดได้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง

คำถามที่พบบ่อย

รอกประคองสายพานสามารถเพิ่มภาระเครื่องยนต์ได้หรือไม่?

ใช่ ลูกปืนที่ลากจะเพิ่มแรงเสียดทานให้กับสายพานขับ

สายพานสามารถร้อนได้แม้ว่าไดชาร์จและปั๊มน้ำจะทำงานปกติหรือไม่?

ใช่ ความร้อนสามารถเกิดจากรอกหรือลูกปืนอื่นในเส้นทางการขับเคลื่อนได้