การวิเคราะห์กรณีการซ้ําขึ้นของกรองน้ํามันดีเซล: ทําไมการป้อน้ํามันซ้ํา ๆ อาจเริ่มในถัง แม้หลังจากการป้อนน้ํามันสะอาด

ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการปนเปื้อนเชื้อเพลิงทางเทคนิค
การใช้งาน:ระบบเก็บและกรองน้ํามันดีเซล
การวินิจฉัย:การปนเปื้อนถัง / การจํากัดกรองซ้ํา

การจํากัดกรองน้ํามันซ้ํา ๆ หลังจากเปลี่ยนหลายครั้งมักทําให้สงสัยว่าน้ํามันใหม่มีคุณภาพต่ํา

แต่ปนเปื้อนที่อยู่ในถังแล้ว สามารถเพิ่มปนเปื้อนใหม่ได้

พิจารณา เรื่อง การ กลับมา เป็น สาเหตุ ของ ปัญหา

ถ้ากรองใหม่แต่ละกรองจะจํากัดหลังจากใช้งานระยะเวลาที่เหมือนกัน ถามว่า

อะไรทําให้เกิดการติดเชื้อใหม่?

แหล่งที่เกิดขึ้นได้แก่

• น้ําฝุ่นถัง
• ผลิตภัณฑ์การเกร่
• การเติบโตทางชีวภาพ
• หลอดลมหรือส่วนประกอบภายในที่เสื่อม
• เหลือของเชื้อเพลิงที่ติดเชื้อมาก่อน

การ เติม น้ํามัน สามารถ ทํา ให้ วัสดุ เก่า มี ความ สับสน

การเพิ่มน้ํามันดีเซลที่สะอาดไม่ได้สร้างถังที่สะอาดโดยอัตโนมัติ

การเคลื่อนไหวของเชื้อเพลิงสามารถขัดแย้งวัสดุที่ถูกลง และนํามันกลับมาอยู่ในสปันเซนชั่น

จากนั้นวัสดุนั้นจะเดินทางไปยังเครื่องกรอง

ตรวจสอบกรองที่ถอด

ลักษณะและประเภทของวัสดุที่จับได้ สามารถช่วยกําหนดทิศทางการวินิจฉัยต่อไปได้

การสังเกตที่มีประโยชน์ประกอบด้วย

• วัตถุดิบอินทรีย์สีดํา
• อนุภาคสีสนิม
• น้ําสลัด
• น้ํา
• กรณีขยะแร่

การสังเกตเหล่านี้เป็นเบาะแส ไม่ใช่การระบุตัวอย่างห้องปฏิบัติการที่สมบูรณ์แบบ

อย่า ถือ ว่า เครื่อง ไฟล์เตอร์ เป็น แหล่ง

เครื่องกรองถูกออกแบบมาเพื่อจับปนเปื้อน

การพบเศษขยะภายในมันมักหมายถึงว่า เครื่องกรองกําลังทํางานของมัน

ระบบด้านบนของลําธารควรถูกวิจัย สําหรับวิธีที่กว้างขวางในการติดตามการจํากัดกรองซ้ํากลับไปยังฝุ่นถัง, การกัดกรอง, น้ําหรือแหล่งก่อกีดอนด้านบนอื่น ๆ ดูคู่มือทางเทคนิค: วิธีการหาแหล่งปรับปรุงน้ํามันดีเซลที่ซ้ําขึ้น.

กรณีนําไป

การปิดกรองซ้ํา ๆ ไม่ได้เป็นปัญหาคุณภาพกรองเสมอไป

เมื่อเกิดการติดเชื้อใหม่ต่อเนื่องหลังการเติมน้ํามันสะอาด ตรวจสอบถังเป็นแหล่งติดเชื้อที่ทํางาน