การวิเคราะห์กรณีอากาศกระเป๋าสตางค์: ทําไมน้ํามันในระบบการชาร์จอากาศไม่อัตโนมัติพิสูจน์ความล้มเหลวของเครื่องชาร์จ

ประเภทของกรณี:การวิเคราะห์กรณีการหายใจของเครื่องยนต์ทางเทคนิค
การใช้งาน:เครื่องยนต์ไดเซลเครื่องปั่น
การวินิจฉัย:ระบบอากาศห้องคาร์คเคส / การขนน้ํามัน

น้ํามันในลําเลียงอากาศบํารุงอากาศ มักจะทําให้เกิดการสงสัยทันทีว่า ทอร์โบชาร์เจอร์ปิดไม่ได้

นั่นอาจเป็นสาเหตุหนึ่ง แต่เส้นทางน้ํามันควรถูกตามรอย ก่อนที่เครื่องชาร์จจะเสียหาย

น้ํามันที่ได้รับจากน้ํามันสามารถมาจากหลายแหล่งได้

ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์ ก๊าซระบายอากาศของกล่องคันคันอาจถูกนําไปสู่ระบบสูบ

ก๊าซเหล่านี้อาจมีหมอกน้ํามัน

ปัญหาด้านอากาศหรือเครื่องแยกน้ํามัน อาจทําให้น้ํามันเพิ่มขึ้น

พิจารณา ที่ ที่ น้ํามัน เกิด ขึ้น อย่าง แรก

แทนที่จะตรวจสอบเพียงแค่ช่องออกของเครื่องปรับอากาศ, ตามเส้นทางอากาศ:

เครื่องทําความสะอาดอากาศ → ทางเข้าคอมเพรสเซอร์ → ทอร์โบคอมเพรสเซอร์ → เครื่องทําความเย็นอากาศ → เครื่องรับอากาศ

แล้วหาที่ที่ระบายอากาศของกล่องคันคาร์ค เข้ากับเส้นทางนั้น

หากมีปนเปื้อนน้ํามันหนักอยู่เหนือลําดับของคอมเพรสเซอร์ เครื่องชาร์จทอร์โบอาจไม่ใช่แหล่งต้น

ตรวจสอบความดันกระบอก

ระบบระบายอากาศที่จํากัดสามารถเพิ่มความดันของกล่องกล่องและเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการควบคุมน้ํามัน

ด้านที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึง:

• อุปกรณ์ระบายหายใจ
• เครื่องแยก
• หลอด;
• ช่องทางอากาศ

ภาพยนตร์ น้ํามัน ขนาด เล็ก ต้องการ สถานการณ์

ผนังน้ํามันบางส่วนในช่องสูบอาจเกิดขึ้นขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์และประวัติการใช้งาน

การวินิจฉัยควรมุ่งเน้นต่อปริมาณ, แหล่งแหล่งและอาการการทํางาน แทนที่จะพิจารณาน้ํามันที่เห็นได้ชัดใด ๆ เป็นการล้มเหลวของทอร์โบอัตโนมัติ

สําหรับวิธีการที่กว้างขวางในการติดตามที่น้ํามันเข้าสู่ทางเข้าและการชาร์จอากาศครั้งแรก ดูคู่มือทางเทคนิค: วิธีการติดตามน้ํามันการชาร์จอากาศ ก่อนการปิดเครื่องชาร์จ.

กรณีนําไป

น้ํามันบรรทุกอากาศควรถูกวิจัยเป็นปัญหาเส้นทางการไหล

ก่อนที่จะเปลี่ยนเครื่องชาร์จทอร์โบ ตรวจสอบว่าน้ํามันได้เข้าไปในช่องรับน้ําในลําดับด้านบนหรือด้านล่างของเครื่องปรับอากาศหรือไม่