อุปกรณ์ดิบไดเซลในเหมืองชิลีแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงความดันน้ํามันเฉพาะบนชันข้างที่ยั่งยืน

สถานการณ์คดี

อุปกรณ์เหมืองดีเซลที่ใช้งานในชิลีแสดงความดันการปะทะที่คงที่ขณะทํางานบนพื้นที่ราบรื่น

อย่างไรก็ตาม ระหว่างการทํางานด้านล่างอย่างต่อเนื่อง ความดันน้ํามันเริ่มแปรปรวน ถึงแม้ว่ากล่องคันคันจะมีน้ํามันจํานวนที่ถูกต้อง

ปั๊มน้ํามัน ท่อรับน้ํามันและระบบควบคุมความดันพื้นฐาน ไม่แสดงความผิดพลาดที่ชัดเจนระหว่างการทดสอบระดับ

เนื่องจากอาการตามมุมของเครื่องยนต์ และไม่ใช่อุณหภูมิของเครื่องยนต์เท่านั้นเครื่องปรับน้ํามันที่ควบคุมการเคลื่อนไหวของน้ํามันรอบตัวพิกั๊ป.

ระดับน้ํามันที่ถูกต้อง ไม่รับประกันตําแหน่งน้ํามันที่ถูกต้อง

กล่องเครื่องยนต์มีน้ํามันที่เคลื่อนไหวกับเครื่องเร่ง, เบรกและทิศทาง

ความสัมพันธ์ที่ตั้งใจคือ

ระดับน้ํามันถูกต้อง → การเคลื่อนไหวการควบคุม Baffles → พิกอัพยังคงถูกล้อมรอบด้วยน้ํามัน → ปั๊มได้รับการจําหน่ายต่อเนื่อง

กล่อง, ตู้หรือโครงสร้างควบคุมลมอาจช่วยในการรักษาน้ํามันย่อยในพื้นที่รับในสภาพการทํางานที่แตกต่างกัน

ถ้าส่วนประกอบเหล่านี้คือ:

• บิด
• หายไป
• เสียหาย
• ติดตั้งไม่ถูกต้อง
• หรือแยกออก

น้ํามันจะเคลื่อนออกไปจากรถเก็บของได้ง่ายขึ้น

การ ปั่น ลอย ด้าน เปลี่ยนแปลง กณิตศาสตร์ ของ น้ํา

บนพื้นที่เรียบแรงโน้มถ่วงทําให้มีน้ํามันพออยู่รอบตัว

ระหว่างการทําเหมืองแร่ในประเทศชิลี บนแนวราบข้างที่ยั่งยืน

• น้ํามันเคลื่อนย้ายไปทางด้านหนึ่งของซัมป์
• การบิดที่เสียหายหรือไม่มีประสิทธิภาพ ไม่สามารถยึดน้ํามันได้ใกล้กับเครื่องรับ
• พิกอัพเปิดบางส่วนหรือลอกน้ํามันกรีด
• จําหน่ายน้ําในปั๊มกลายเป็นไม่มั่นคง
• ความดันในกระแสลดลง

เมื่อเครื่องกลับไปที่พื้นที่ราบรื่น น้ํามันย้ายกลับไปยังพิกอัพและความดันกลับมา

เหตุ ผล ที่ ปริมาณ น้ํามัน ไม่ ได้ เป็น คํา ตอบ ทั้ง หมด

การเพิ่มน้ํามันบางครั้งอาจปิดบังปัญหาการรับตัวแบบไดนามิก แต่การเติมเต็มเกินสร้างความเสี่ยงอื่น ๆ และไม่ควรใช้เป็นวิธีแก้ไข

คําถามที่ถูกต้องไม่ใช่แค่ว่า

มีน้ํามันกี่เมตรในเครื่อง

แต่ยังมี:

น้ํามันอยู่ไหนเมื่อเครื่องทํางานบนแนวชัน

การ สืบสวน เน้น ภาย ใน หนอง

ช่างเทคนิคตรวจสอบ:

• สถานที่รับ
• สภาพของเครื่องปรับน้ํามัน
• เครื่องประกอบการลดความร้อน
• การปรับปรุงความสภาพของถังน้ํา
• การซ่อมแซมกระถางน้ํามันครั้งก่อน
• รายละเอียดระดับน้ํามัน
• และพิสูจน์การลม

การตรวจสอบหน้าจานรับและการปิดท่อรับ เพื่อแยกปัญหานี้ออกจากการจํากัดหรือการรั่วไหลของอากาศด้านดูด

ความแตกต่างจากความผิดปกติของถังน้ํามัน

ความผิดพลาดทั้ง 2 ประกอบด้วยการเคลื่อนไหวของของเหลวแบบไดนามิก

แบฟฟอร์ถังเชื้อเพลิงป้องกันการส่งเชื้อเพลิงไปยังปั๊มโอน

ป้องกันน้ํามัน ป้องกันการส่งน้ํามันย่อยไปยังปั๊มน้ํามันเครื่องยนต์

ดังนั้นผลลัพธ์จึงแตกต่างกันมาก: หนึ่งมีผลกระทบต่อการส่งเชื้อเพลิง ขณะที่อีกหนึ่งอาจมีผลกระทบต่อการหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่สําคัญ

สถานการณ์ การ ขุด เหรียญ ใน ชิลี ทํา ให้ ความ เชื่อ ของ เครื่องจักร สําคัญ

อุปกรณ์การเหมืองมหาชนมักทํางานบนพาน, เบนจ์และชันข้าง

ดังนั้นการทดสอบที่โรงงานบนคอนกรีตที่เรียบอาจไม่สามารถผลิตสภาพการทํางานจริงได้

มุมมองของเครื่องจักรกลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลการวินิจฉัย

บทเรียนทางเทคนิค

การวินิจฉัยการปรับน้ํามันตําแหน่งน้ํามันแบบไดนามิกไม่เพียงแค่ปริมาณน้ํามันและสภาพของปั๊ม

เมื่อความดันน้ํามันเปลี่ยนแปลงกับมุมของเครื่องจักร, geometry sump และการควบคุม baffle ควรยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการสืบสวน

FAQ

ความดันน้ํามันจะลดลงบนเนินเขาได้หรือไม่ แม้ว่าระดับน้ํามันจะถูกต้อง?

ใช่ น้ํามันสามารถเคลื่อนย้ายออกไปจากตัวเก็บ ถ้าการควบคุมซองไม่เพียงพอ

นี่หมายความว่าเครื่องปิดเสียหายแล้วเหรอ

ไม่ ควรตรวจสอบตําแหน่งของเครื่องรับน้ํามัน ระดับน้ํามัน การอากาศ และความผิดพลาดด้านดูดน้ําอื่นๆ