ควันปรากฏในขณะที่เร่ง

โรงงานขายดีเซลในอิตาลีได้รับรถยนต์ที่ออกควันดําที่เห็นได้ชัดเมื่อเร่ง

ลูกค้าเชื่อว่าเครื่องฉีดหนึ่งหรือหลายเครื่อง ส่งน้ํามันมากเกินไป

เนื่องจากควันสีดําชี้ให้เห็นถึงความไม่สมดุลระหว่างน้ํามันและอากาศที่มีให้บริการ การประกอบการวิจัยทั้งสองด้านของกระบวนการเผาไหม้

อุปกรณ์ฉีดน้ํามันเกินเป็นเพียงหนึ่งทางเลือก

สาเหตุที่เป็นไปได้ของควันสีดํา ได้แก่

• การส่งเชื้อเพลิงมากเกินไป
• การป้อนอากาศที่ไม่เพียงพอ
• ปัญหาการกระตุ้น
• การจํากัดการรับประทาน
• พฤติกรรมการหมุนเวียนใหม่ของก๊าซออก

ดังนั้นโรงงานจึงหลีกเลี่ยงการใช้สีควันเพียงอย่างเดียวเพื่อพิสูจน์ความผิดพลาดของเครื่องฉีด

ข้อมูลการไหลของอากาศถูกทบทวน

ช่างเทคนิคได้เปรียบเทียบข้อมูลการไหลของอากาศ ระหว่างการทํางานเฉยๆ และการเร่ง

เครื่องยนต์ไม่ได้รับสภาพอากาศที่คาดหวังเมื่อภาระเพิ่มขึ้น

การตรวจสอบเพิ่มเติมเน้นระบบการจัดการอากาศ

ชุดเครื่องฉีดไม่ได้แสดงหลักฐานที่เหมาะสมกับกระบอกเพื่ออ้างอิงการถอน

EGR และการดําเนินการรับประทานกลายเป็นสําคัญ

ความผิดพลาดในการจัดการอากาศเปลี่ยนออกซิเจนที่มีประสิทธิภาพสําหรับการเผาไหม้

ถ้าอากาศสดไม่เพียงพอ การจัดส่งเชื้อเพลิงตามปกติ ยังสามารถผลิตควันดําได้

หลังจากการแก้ไขสภาพที่เกี่ยวข้องกับการไหลของอากาศ การทดสอบเร่งแบบเดียวกันถูกซ้ํา

ควันลดลงอย่างมาก

สถานการณ์การขับรถในอิตาลี

การดําเนินการในเมืองและเส้นทางผสมผสานในอิตาลีสามารถทําให้การเปลี่ยนแปลงที่บ่อยระหว่างภาระที่ต่ําและเร่ง

ดังนั้น ความผิดพลาดในการบริหารอากาศ อาจเห็นได้ชัดขึ้นในระหว่างการขับขี่ชั่วคราว แทนที่ขับเฉยๆ

สรุปคดี

กรณีนี้แสดงว่าทําไมควันสีดําควรถูกวินิจฉัยว่าเป็นปัญหาความสมดุลของน้ํามันกับอากาศ ไม่ใช่ปัญหาของเครื่องฉีด.

การตรวจสอบการไหลของอากาศ การกระตุ้น และการระบายอากาศใหม่ สามารถป้องกันการเปลี่ยนเครื่องฉีดที่ไม่จําเป็น