เครื่องกําเนิดดีเซลเบลารุสยังคงมีควันขาวจากการเริ่มต้นเย็นหลังจากการปรับปรุง แม้ว่ามีการทดสอบเครื่องฉีดแบบปกติ

อาการเริ่มขึ้นหลังจากการปรับปรุงเครื่องยนต์

เครื่องผลิตดีเซลตัวแทนในเบลารุส พัฒนาไฟฟ้าที่เผาไหม้เย็นที่ยากและควันสีขาวที่คงอยู่หลังจากการสร้างเครื่องยนต์ใหม่

การทดสอบเครื่องฉีดแสดงให้เห็นถึงการฉีดและพฤติกรรมการส่งของพื้นฐานที่ยอมรับได้

เนื่องจากอาการเริ่มขึ้นหลังจากการตรวจสอบมากกว่าก่อนหน้านั้น ห้างหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้นหุ้น

การสืบสวนเน้นความหนาของกระดาษประกอบหัว, ความเด่นของพิสตัน และเจอเมทรีการบดที่เกิดขึ้น.

การเผาไหม้ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่มากกว่า สภาพของเครื่องฉีด

เครื่องยนต์ดีเซลพึ่งพาการบด เพื่อสร้างอุณหภูมิที่จําเป็นสําหรับการจุดไฟเชื้อเพลิง

กณิตศาสตร์การบดท้ายสามารถขึ้นอยู่กับ:

• การออกแบบมงคลพิสตัน
• การออกของพิสตัน
• ขนาดหัวกระบอก
• ความหนาของกระปุก
• สภาพของวาล์ว
• และการจัดตั้งห้องเผาไหม้

หากความสัมพันธ์เหล่านี้เปลี่ยนแปลงระหว่างการซ่อมแซม การเผาไหม้แบบเย็นอาจเสื่อมลง แม้ว่าเครื่องฉีดจะทํางานอย่างถูกต้อง

การ เริ่ม การ เริ่ม หนาว เปิด ให้ เห็น ความ แตกต่าง

เครื่องกําเนิดแสดงอาการที่แข็งแกร่งที่สุด ก่อนที่เครื่องจะอุ่น

สภาพเย็น

เครื่องยนต์ต้องการการทํางานมากขึ้น และผลิตควันสีขาว

สภาพอุ่น

การเผาไหม้ ลงมาอย่างต่อเนื่อง

รูปแบบนี้สอดคล้องกับสภาพที่การจุดเชื้อเพลิงยากกว่าในขณะที่อุณหภูมิของกระบอกต่ํา

มันไม่ได้อัตโนมัติพิสูจน์ว่ามีความผิดพลาดทางกณิตศาสตร์การบด แต่มันทําให้การตรวจสอบทางกลมีความสําคัญ

กรองหัวถูกตรวจสอบโดยการใช้

ผู้เทคนิคตรวจสอบว่าการติดตั้งซัคเก็ตสอดคล้องกับการตั้งเครื่อง

ครอบครัวเครื่องยนต์บางเครื่องใช้ความหนาของกระปุกที่แตกต่างกันตามสภาพการแปรรูปหรือการออกอัดของพิสตัน

ดังนั้น รายละเอียดที่ถูกต้องต้องมาจากข้อมูลการดูแลเครื่องยนต์

ก๊าซเก็ตที่เข้ากันได้ไม่จําเป็นต้องมีความหนาที่เหมาะสมสําหรับทุกรุ่น

การผลักดันพิสตันเป็นส่วนหนึ่งของการคํานวณเดียวกัน

หลังจากการตรวจสอบ, ความสัมพันธ์พิสตองเพดานควรตรวจสอบเมื่อวิธีการเครื่องต้องการมัน

ช่างเทคนิคตรวจสอบ:

• เลขส่วนของพิสตัน
• ประวัติการแปรรูปบล็อก
• การออกของพิสตัน
• สภาพของหัว
• และการเลือกซับ

มิติเหล่านี้รวมกันส่งผลต่อสภาพแวดล้อมความสะอาดและการบดต่ําเหนือพิสตัน

เหตุ ผล ที่ การ ทดสอบ เครื่องฉีด ไม่ ได้ แก้ คดี

การทดสอบเครื่องฉีดตอบว่า

น้ํามันถูกส่งและถูกแยกเป็นอะตอมอย่างถูกต้องหรือไม่

มันไม่ได้ตอบว่า

กระปุกบรรลุอุณหภูมิและความดันที่จําเป็นในการจุดไฟเชื้อเพลิงที่ถูกต้องหรือไม่

ความแตกต่างนี้เปลี่ยนทิศทางการซ่อมแซม

โครงสร้างการตรวจสอบ

กรณีที่ติดตามมา

ควันสีขาวจากการเริ่มต้นเย็นหลังจากการซ่อม → การทดสอบเครื่องฉีดเป็นปกติ → การพิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์

ความเข้าใจในกรณี

กรณีของเครื่องกําเนิดไฟฟ้าเบลารุสแสดงถึงเหตุผลที่ปัญหาของการเผาไหม้หลังการซ่อมแซมการตรวจสอบการประกอบ.

เมื่อหลายมิติความแม่นยําทํางานร่วมกัน การเลือกส่วนประกอบที่ไม่ถูกต้องหนึ่งตัว สามารถส่งผลต่อการเผาไหม้โดยไม่ทําให้เกิดความผิดพลาดในเครื่องฉีด

FAQ

ความหนาของกระปุกหัวที่ไม่ถูกต้องสามารถส่งผลกระทบต่อการเริ่มต้นเย็นของดีเซลได้หรือไม่

ในเครื่องยนต์ที่ความหนาของกระปุกเปลี่ยนกณิตศาสตร์ห้องเผาไหม้ มันอาจส่งผลต่อสภาพการบด

ควรใช้ความหนาของกระจกเดียวกันสําหรับเครื่องยนต์ทุกเครื่องในครอบครัวเดียวกันหรือไม่

ไม่ การเลือกที่ถูกต้องต้องปฏิบัติตามข้อมูลการใช้งานเฉพาะเครื่องยนต์