อุปกรณ์ดีเซลภูเขาแอนโดรราแสดงควันสีขาวต่อเนื่องและสมาธิกระบอกต่ําหลังจากเริ่มต้นเมื่อกลไกการลดความดันถูกตรวจสอบเพื่อปล่อยไม่ครบ

ความ ช่วยเหลือ ใน การ เริ่ม เป็น ส่วน หนึ่ง ของ ปัญหา ใน การ วิ่ง

เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กที่ใช้ในบริการภูเขาในแอนโดรราเริ่มใช้ระบบลดความดันกลของมันตามที่ตั้งใจ

อย่างไรก็ตาม หลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์ยังคงผลิตควันสีขาว และกระบอกหนึ่งแสดงผลประโยชน์ที่ต่ํา

การตรวจสอบเครื่องฉีดไม่ได้พบความบกพร่องในการฉีดหรือการส่ง

เนื่องจากอาการเริ่มต้นทันทีหลังจากการเริ่มต้นเครื่องกลไกการกด-ปลดปล่อยได้กลับสู่ตําแหน่งการทํางานปกติ.

การ ลด ความ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ

ระบบลดความดันทางกล ลดความดันของกระบอกเพื่อทําให้การเคลื่อนไหวง่ายขึ้น

ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์ อุปกรณ์สามารถชั่วคราว:

• ปรับระบายความร้อน
• การเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหวของ rocker
• หรือป้องกันการกดเต็มแบบด้วยกล

ลําดับที่ถูกต้องคือ

การลดความดันเปิด → เครื่องยนต์เปิด → เครื่องยนต์เริ่มต้น → การลดความดันปลดเต็ม → การปิดคลองปกติกลับมา

ถ้าขั้นสุดท้ายยังไม่เสร็จ การเผาไหม้อาจยังคงเสี่ยง

เหตุ ผล ที่ ควัน ขาว อาจ ปรากฏ

ซิลินเดอร์ที่มีการกดไม่เพียงพออาจยังได้รับเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิของอากาศที่เกิดจากการบดอาจต่ําเกินไปสําหรับการเผาไหม้ปกติ

ผลลัพธ์อาจรวมถึง:

• ควันสีขาว
• การขับเคลื่อนที่หยาบ
• การส่งเสริมกระบอกที่อ่อนแอ
• การเผาไหม้ช้า
• และการอบอุ่นที่ยากลําบาก

อาการเหล่านี้อาจคล้ายกับเครื่องฉีดที่ไม่ถูกต้อง

การ ตรวจ สอบ ทาง เครื่อง ยนต์ เปลี่ยน การ ตรวจ

การประชุมเชิงปฏิบัติการได้พิจารณา:

• ตําแหน่งเลเวอร์ลดความดัน
• การเดินทางทางสายไฟฟ้าหรือสายเชื่อมต่อ
• ใบสกัดกลับ
• การติดต่อกับหมุน
• ความว่างของวาล์ว
• และว่ากลไกได้เคลียร์ระบบระบายอากาศของวาล์วหลังจากปล่อย

คําถามที่สําคัญไม่ใช่ว่า ดาร์ชบอร์ดหรือเลเวอร์ภายนอกแสดง "ปิด"

สภาพภูเขาเพิ่มความซับซ้อนในการวินิจฉัย

สภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นและการทํางานในความสูงสูง สามารถทําให้การเผาไหม้มีความรู้สึกต่ออุณหภูมิการบด

นั่นทําให้ปัญหาการปล่อยคอมเพรชั่นระยะขอบได้เห็นได้ชัดขึ้น

อย่างไรก็ตาม สภาพสิ่งแวดล้อมถูกพิจารณาเป็นบริบท ไม่ใช่หลักฐานของความผิดพลาด

การ ทดสอบ เครื่องฉีด มี ขอบเขต ชัดเจน

การทดสอบเครื่องฉีด ยืนยันพฤติกรรมของเครื่องฉีดเอง

มันไม่สามารถยืนยันได้ว่ากระปุกสร้างสภาพกลไกที่จําเป็นในการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ฉีด

กรณีนี้จึงจําเป็นต้องมีความจํากัดระหว่าง

การจัดส่งน้ํามัน
และ
การผลิตการบด

บทเรียนทางเทคนิค

เครื่องช่วยเริ่มต้นอาจกลายเป็นความผิดพลาดในการทํางาน หากมันไม่ได้แยกออกอย่างสมบูรณ์

สําหรับอุปกรณ์ดีเซลที่ลดความดันทางกลควันสีขาวที่คงอยู่ทันทีหลังจากการเริ่มต้นควรทําให้ช่างยืนยันว่ากลไกได้กลับมาอยู่ในตําแหน่งปกติของมันโดยสิ้นเชิง ก่อนที่จะเปลี่ยนเครื่องฉีด.

FAQ

การปล่อยลดความอุดหนุนที่ไม่สมบูรณ์แบบ จะทําให้กระบอกหนึ่งอ่อนแอได้หรือไม่

ใช่ ถ้าวาล์วอยู่เบาๆ ความดันอาจต่ําเกินไป

ทําไมมันถึงดูเหมือนปัญหาเครื่องฉีด

ทั้งการกดต่ําและการฉีดที่ไม่สมบูรณ์แบบสามารถผลิตการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์แบบและควันสีขาว